Сводки с "дорожного фронта": в чем причины роста аварий в Крыму

Крым летом становится местом притяжения туристов. Ежегодно в курортный сезон на полуострове возрастает нагрузка на дорожную сеть и фиксируется рост числа ДТП. Чтобы оценить ситуацию на дорогах даже не нужно обращаться к официальной статистике — достаточно просто посмотреть подборку новостей об автомобильных авариях. За неделю без них не обошлось ни дня. В чем же причина аварийности на крымских дорогах?

Две беды России

Плохие дороги — одна из главных причин большого количества аварий в нашей стране. Во многих российских регионах качество дорожного полотна оставляет желать лучшего. И Крым – не исключение, хотя справедливости ради стоит отметить, что сейчас на полуострове с качеством дорог ситуация лучше, чем еще пять лет назад.  Ремонтно-строительные работы ведутся в больших масштабах. Через весь полуостров строится крупная дорожная артерия – трасса "Таврида" – и крымские автомобилисты с нетерпением ждут ее открытия. Эта четырехполосная магистраль длиной 250 км соединит восток и запад полуострова, и примет большую часть автомобилистов. Вскоре. А пока приходится довольствоваться тем, что есть.

Основная дорожная инфраструктура Крыма благополучно справила многолетний юбилей, и как бы она не молодилась, а до подтянутой юной красавицы ей далеко. Немало дорог пришло в негодность, а сделать капитальный ремонт везде и сразу невозможно. В результате на многих участках ограничиваются лишь текущим ямочным ремонтом. Да и проводят его далеко не всегда с соблюдением всех норм и требований.

Наверняка, каждый хоть раз видел, как асфальт укладывают в снег или дождь. Все это снижает качество дорожного полотна, асфальт быстро разрушается и, соответственно, на дорогах повышается аварийность. О многом говорят цифры – на интерактивную карту проекта Общероссийского народного фронта "Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог" нанесено более тысячи крымских дорог протяженностью почти 600 км. А значит, есть над чем работать.

И положить асфальт – это только часть дела. Для безопасного движения дорогу надо оборудовать знаками, светофорами, пешеходными переходами и разметкой. Без всех этих атрибутов на дорогах начнется охлократия. А допускать хаотичное движение по проезжей части никак нельзя. Однако нередко случается, что свежая разметка стирается в считанные дни, дорожные знаки противоречат друг другу или же отсутствуют вовсе. В результате получаем вторую причину высокой аварийности на полуострове – неудовлетворительное обслуживание дорог.

Но все это – технические вопросы, исправление которых не должно занимать много времени. Другое дело – повышение культуры на дорогах. И вот здесь вопрос стоит гораздо более остро.

Не так страшен танк, как его необученный экипаж

Эта водительская поговорка не теряет своей актуальности. В Советском Союзе в ПДД был пункт о том, что каждый участник дорожного движения, соблюдающий правила, вправе рассчитывать на то, что и другие лица также выполняют их требования. Сейчас такой формулировки нет.

На языке водителя это выглядит так – не ты, так тебя. Ты можешь соблюдать все "дорожные законы" с исключительной скрупулезностью, ездить внимательно и осторожно, следить за техническим состоянием машины, однако при этом ты абсолютно ни от чего не застрахован.  Нередко водители пренебрегают правилами дорожного движения, чтобы быстрее добраться до места или просто "козырнуть" на дороге, совершают необдуманные поступки. В большинстве случаев именно неправильная оценка дорожной обстановки приводит к автомобильным катастрофам.

Да и сезонный фактор никто не отменял. В разгар лета на полуострове в разы увеличивается количество автотранспорта, причем, многие водители здесь впервые. Самоуверенность, подкрепленная предвкушением долгожданного отпуска в Крыму, делают свое дело. Ощущения "простоты" крымских дорог очень обманчиво – на полуострове достаточно крутых серпантинов, подъемов и дорожных перепадов, "слепых поворотов" и узких участков. Поэтому важно адекватно оценивать дорожную ситуацию и не спешить.

К тому же, ввиду строительства "Тавриды", на некоторых участках дорог между Керчью и Севастополем и не разгонишься. Допустимо движение только по одной полосе в каждом направлении. Дорога сужена, скорость проезда небольшая, повсюду ограждения и дорожная техника – у некоторых автовладельцев сдают нервы и начинается "фигурное вождение". В результате – обгон, "встречка" и покалеченные судьбы. Как ни крути, а именно человеческий фактор является основной причиной аварий. Поэтому ключевая задача каждого из нас – повысить культуру на дорогах. И касается это всех: водителей, пассажиров и пешеходов.   Как говорится, не торопись — наверху принимают круглосуточно!

Про русского и быструю езду

О манере езды наших автолюбителей известно далеко за пределами страны. Некоторым автомобилистам не дают покоя лавры великих гонщиков и они полагают, что Формулу-1 можно вполне устроить и на наших дорогах. Лихая езда, разговоры по мобильному за рулем, вождение в нетрезвом виде… Увы, это наши реалии…

Дорожные новости в Крыму  напоминают сводки с поля боя – практически ежедневно в авариях люди получают травмы, в том числе смертельные. Водители позволяют себе "притопить" на трассе,  разогнаться в городе свыше 100 км/ч  или и того страшнее – пропустить бокальчик-другой и спокойно сесть за руль. Такая беспечность опасна не только для самого водителя и его пассажиров, но и для других участников движения. Однако наверняка каждый из нас хочет благополучно возвращаться домой и видеть рядом своих родных, так стоит ли рисковать?

Конечно, причины аварий самые разные, однако предотвратить большинство из них – в наших силах. Знать и соблюдать правила дорожного движения, забыть о спешке на дороге, уважать других водителей и прийти на помощь им в случае необходимости – вот главные составляющие лучшего "лекарства" от аварий. Пусть и банально, но это факт.