Эксперт рассказал, как тушат пожары в открытом море

Высокие температуры теплового излучения и угроза взрывов при возгорании топлива на кораблях в море создают большие риски для людей, занятых в ликвидации ЧС. О том, как тушат горящие ГСМ в море в эфире радио "Спутник в Крыму" рассказал начальник службы пожаротушения и проведения аварийно-спасательных работ главка МЧС России по РК Андрей Павлюченко.

При тушении горящей на поверхности моря пленки горюче-смазочных материалов, по словам эксперта, существуют определенные сложности, связанные с волнением на море и силой ветра. И самое главное — не допустить распространение пожара с разлитого пятна ГСМ на суда. 

"Пожары на танкерах сопровождаются сильным факельным горением. Они осложняются мощным тепловым излучением, которое выделяется в результате горения перевозимого топлива. На объектах хранения нефти в результате возгорания также могут происходить процессы вскипания и выброса нефти за территорию резервуара", — пояснил эксперт.

По его словам, при тушении горюче-смазочных материалов используются пенообразователи, которые изолируют горючий материал от кислорода, в результате чего прекращается горение.

Павлюченко рассказал, что на танкерах "Канди" и "Маэстро" есть угроза взрыва тех резервуаров с топливом, что расположены рядом с горящими. 

"Они нагреваются от температуры горящих резервуаров. Их охлаждают водяными струями, которые подаются из пожарных стволов. Но существует опасность, что поднимается давление газа", —.

Павлюченко отметил, что на данный момент у специалистов нет четкого представления, сколько резервуаров подвержено горению, сколько – нагревается, из-за чего может произойти взрыв.

"При возникновении любой ЧС прежде всего мы должны беречь человеческие жизни. В этой ситуации (пожар на судах в Черном море – ред.) все специалисты понимают, что тушение на данных объектах несет угрозу для участников ликвидации данной ЧС. Ввод необходимого количества сил и средств на тушение пожара осуществляется кораблями, которые находятся на безопасном расстоянии от горящих объектов", — рассказал эксперт.

В сложившейся ситуации, когда, по мнению начальника службы пожаротушения ГУ МЧС по РК, распространение пожара и нанесение дальнейшего материального убытка в принципе уже невозможны, необходимо в первую очередь думать о безопасности участников ликвидации данной ЧС и принимать меры для недопущения распространения экологической катастрофы.

Специалист отметил, что успех операции по тушению пожара ГСМ на море зависит от слаженности действий всех занятых в операции служб и подразделений.

21 января в нейтральных водах в Керченском проливе загорелись танкеры "Канди" и "Маэстро", которые шли под флагом Танзании. По предварительной информации, пожар произошел во время передачи топлива с борта на борт. 10 моряков погибли (четыре гражданина Турции и шесть граждан Индии), 12 удалось спасти, судьба еще 10 человек остается неизвестна. По факту гибели людей Следком возбудил уголовное дело. Вечером 22 января буксир морской спасательной службы "Меркурий" доставил спасенных и погибших моряков в торговый порт Керчи. Позже пострадавшие были доставлены в керченскую больницу №1. Их жизни ничего не угрожает.