Спасти евпаторийский трамвай: в Крыму ищут решение проблемы

Общественная палата РК обратится к главе Республики Сергею Аксенову с просьбой сохранить в Евпатории трамвай. Об этом на заседании комиссии по развитию инфраструктуры, взаимодействию с общественными советами, вопросам ЖКХ и экологии Общественной палаты РК сообщил ее председатель Григорий Иоффе.

На заседании сформировали рабочую группу для проведения общественного мониторинга ситуации с евпаторийским трамваем.

"Трамвай в Евпатории нужно сохранить, развивать, и для этого не нужно жалеть в том числе бюджетных средств", — отметил Иоффе, назвав трамвай "достоянием" и Евпатории, и Крыма.

Он напомнил, что у Общественной палаты "есть право все итоги обсуждения систематизировать".

"Сделать логические выводы и положить этот документ на стол главы Республики", — добавил общественник.

Председатель Общественного совета Евпатории Сергей Стрельбицкий проинформировал, что в настоящее время 60% всех перевозимых общественным транспортом в Евпатории составляют пассажиры трамваев, и "это имеет очень большое значение для Евпатории". 

Со своей стороны член Общественного совета при Министерстве транспорта РК Владислав Антонов рассказал о том, что ранее предлагалось перевести трамвайное хозяйство Евпатории из муниципального в республиканское подчинение, "чтобы можно было легче и проще рассматривать вопросы о субсидировании перевозок".

Глава комитета Евпаторийского горсовета по вопросам жизнеобеспечения, энергетики и жилищно-коммунального хозяйства Борис Назаров на заседании выразил уверенность в том, что ничего не мешает "Трамвайному управлению", находясь в муниципальном управлении, реализовать мероприятия по обновлению трамвайной инфраструктуры.

"Сегодня (в Республике — ред.) действует программа "Реконструкция трамвайных путей и контактной сети в Республике Крым", которая реализуется с 2020 года и в которой уже предусмотрено 678 млн руб… Они только предусматривают реконструкцию 6,7 километров (трамвайной сети — ред.), когда у нас сегодня в эксплуатации 12,5 км", — пояснил он.

В связи с тем, что материальная база "Трамвайного управления" устарела, Назаров выступил с инициативой дополнительно предусмотреть в ФЦП "Социально-экономическое развитие Республики Крым и города Севастополя" 3,5 млрд руб на его обновление.

По словам депутата, в настоящее время эти предложния рассматриваются в министерствах и ведомствах Республики.

"Мы планируем на еще 13 км развитие (увеличение трамвайной — ред.) сети, чтобы связать (окраинный микрорайон — ред.) Исмаил-Бей (с центром Евпатории — ред.). Хотелось бы, чтобы трамваями обслуживались и Исмаил-Бей, и поселок Заозерное", — отметил Назаров.

Он уточнил, что "Трамвайному управлению" требуется 27 новых составов, притом, что стоимость одного составляет 50 млн руб.

В свою очередь директор МУП "Трамвайное управление" Михаил Клещенок пояснил, что к настоящему времени основные проблемы предприятия — замена подвижного состава и трамвайных путей.

"Сейчас "Трамвайное управление" эксплуатирует 20 км трамвайных путей, которые введены в 1914 году… Подвижной состав двух видов: это "Tatra KT4" чешского производства (35 лет — средний возраст этих трамваев) и трамваи "Gotha T56", "Gotha T57", которым за шестьдесчт лет. Уже не существует ни государства (ГДР — ред.), ни завода-изготовителя", — рассказал Клещенок.