Быстрая авторизация

Забыли пароль?

Вы можете войти при помощи быстрого входа/регистрации используя свой телефон

Или если у вас нет аккаунта войдите через социальную сеть

Войдя на портал и регистрируясь в нем Вы принимаете:
пользовательское соглашение
Кто следит за состоянием берегоукрепительных сооружений в Крыму
0

Кто следит за состоянием берегоукрепительных сооружений в Крыму

257

Как передает Крымская газета, Защитить береговую черту от размывов и обвалов – задача не из лёгких. Для этого повсеместно строят новые и ремонтируют старые берегоукрепительные сооружения. Или попросту БУСы.

БЕРЕГ, КРЕПИСЬ!

Не так давно в Малореченском завершились работы по инженерной защите берега возле храма-маяка Николая Чудотворца. В 2016 году здесь активизировался оползень. Скоро эти противо-оползневые сооружения передадут на баланс Алушты. Любая смена собственника подобных конструкций сопряжена с серьёзными затратами на процедуру декларирования безопасности и страхования ответственности. Собственник обязан проходить их не реже одного раза в пять лет.

Директор ГАУ «Крымский республиканский центр оценки сейсмической и оползневой опасности, технического обследования объектов строительства» Татьяна Горелова отмечает:

– Подготовкой декларации занимается муниципалитет либо сторонняя структура. Декларация подаётся на экспертизу, потом на утверждение в Ростехнадзор. И только после этого собственник получает разрешение на эксплуатацию БУС. Зачастую это сложные сооружения. И вопрос даже не в том, что они старые, а в том, что они удерживают берег и требуют определённого обращения.

По словам эксперта, основная проблема в этой ситуации – не столько процедура самой передачи БУС, сколько её финансовая составляющая.

– Чтобы вы понимали, процедура декларирования (мы даже не говорим о страховании) в среднем обходится в миллион рублей на одну пляжную карту, то есть от буны до буны. Цена достаточно большая, и работа по дальнейшему содержанию тоже объёмная, – говорит наша собеседница.

МИЛЛИОНЫ НА ПАСПОРТА

Как решают вопрос оформления и содержания БУС, к примеру, в Алуште, «Крымской газете» рассказала глава администрации города Галина Огнёва:

– Все гидротехнические сооружения переданы на баланс администрации ещё в мае 2017 года. При Украине противооползневое управление на протяжении многих лет эксплуатировало их, но абсолютно ничего не вкладывало. Нам БУСы передали даже без технической документации.

 

По словам главы администрации Алушты, декларирование безопасности БУС город начал лишь в 2018 году:

 

 

– Надо было заложить на эти цели средства, процедура очень дорогостоящая. Мы почти четыре года бьёмся над тем, чтобы довести все гидротехнические со-оружения до полной паспортизации. Потратили на это большие деньги: первый раз 44 млн рублей, второй – 27 млн рублей. За это время успели сделать технические обследования, технические заключения, паспорта. К концу года закончим освидетельствование всех гидротехнических сооружений и поставим точку в вопросе страхования ответственности.

По словам Галины Огнёвой, бюджета города не хватит на содержание всех гидротехнических сооружений, впрочем, решение этой проблемы уже найдено:

– Пользователи пляжей следят за состоянием гидротехнических сооружений – белят, красят, штукатурят, подсыпают и т. д. Они взяли в пользование пляжи на семь лет и каждый год по своим обязательствам должны выполнить ту или иную работу по поддержке состояния гидротехники.

Тем не менее часть БУС осталась в ведении муниципалитета, поскольку аварийные участки не могут быть предоставлены в аренду.

А вот в Евпатории ситуация иная: несмотря на довольно протяжённую пляжную линию, город может экономить на БУСах. Глава горадминистрации Роман Тихончук уточняет:

– Нас нельзя сравнивать ни с Алуштой, ни с Ялтой, потому что там горы и действительно много гидротехнических сооружений. В Евпатории на сегодняшний день оно одно – набережная имени Валентины Терешковой. Сейчас она находится на реконструкции, поэтому пока в ведении Ростехнадзора. То есть нам о страховке и ответственности думать рано. Есть ещё причальная стенка (причал № 6), но это ответственность ГУП «Крымские морские порты». Больше никакой гидротехники в городе нет.

При этом основная часть берегоукрепительных сооружений в Крыму находится в аварийном состоянии. Татьяна Горелова объясняет:

– Если между двумя бунами вымывает пляжный материал (гальку), море подходит непосредственно к стене и начинает размывать её основание. Подмывает фундамент, нарушает целостность, а в итоге «едет» набережная. В ФЦП на сегодня заложены аварийные объекты, то есть те, где необходимо принимать экстренные меры. Остальное ждёт. Вместе с Минстроем Крыма сейчас мы проходим сложный процесс разработки документации по инвестпроектам, в частности, по инженерной защите Ялты и по берегозащите Алушты и Ялты.

Есть ли шанс остановить оползни в Крыму: интервью с директором центра сейсмической и оползневой опасности Татьяной Гореловой >>

 

Источник: https://gazetacrimea.ru

 
 
Новости Евпатории

Последние новости:

Как к Вам обращаться?