Быстрая авторизация

Забыли пароль?

Вы можете войти при помощи быстрого входа/регистрации используя свой телефон

Или если у вас нет аккаунта войдите через социальную сеть

Войдя на портал и регистрируясь в нем Вы принимаете:
пользовательское соглашение
В порту – реорганизация и четырёхдневка
0
Выбери любимую фирму и получишь 500р на счет Город24!. Народный бренд 2024.

В порту – реорганизация и четырёхдневка

3851
Раздел: Общество
Источник: Газета Победа
В 18 морских портах Украины, включая феодосийский, началась реорганизация.
До этого момента портами ведало Министерство транспорта и связи. Теперь их вместе с Керченской паромной переправой и Государственным предприятием по обеспечению безопасности судоходства «Дельта-лоцман», филиал которого есть в Феодосии, переподчинят Администрации морских портов Украины, которая, в свою очередь, будет подчиняться Министерству инфраструктуры. Наш порт, как и все другие, станет филиалом администрации. Ей передадут объекты портовой инфраструктуры, другое имущество, права и обязанности реорганизованных предприятий. Появление новой управляющей структуры Кабмин одобрил 4 марта, а на этой неделе, во вторник, Министерство инфраструктуры издало приказ о реорганизации госпредприятий морского транспорта и рождении Администрации морских портов Украины. По сообщению пресс-службы профильного ведомства, приказом назначена комиссия по реорганизации портов из их руководителей, специалистов и профсоюзных лидеров. Администрацию планируют разместить в Мариуполе, из-за чего Одесса может потерять статус морской столицы. Обязанности главы администрации исполняет Юрий Васьков, руководивший Одесским портом. Создание Администрации морских портов Украины предусмотрено законом о портах, принятым в июне прошлого года. Отдельные положения закона стали действовать сразу, а основная часть вступит в силу через три месяца – в начале лета 2013-го. К 14 июня все 18 морских торговых портов Украины должны быть реорганизованы. В документе сказано, что администрация – это государственное предприятие, которое обеспечивает работу морских портов, использование и содержание объектов портовой инфраструктуры. В то же время законом разрешена приватизация портовых объектов, за исключением стратегических, к которым относятся гидротехнические сооружения, портовая инфраструктура общего пользования, системы управления движением судов, навигационное оборудование и другие объекты навигационно-гидрографического обеспечения морских путей, существующие на день вступления закона в силу. Ряд специалистов считает, что для портового хозяйства Украины государственно-частное партнёрство крайне актуально. По их словам, в последние годы можно по пальцам пересчитать вложения частных инвесторов в государственные порты. По данным и.о. главы администрации Юрия Васькова, мощности портов изношены на 80 процентов, и даже в отремонтированном виде они не будут соответствовать требованиям рынка. Нужны огромные вливания, которые можно найти лишь у частного бизнеса. – Украина сегодня практически единственная страна в мире, где порты по-прежнему находятся в государственной собственности, что и является в определённой степени причиной сложившейся ситуации с грузопотоками, – сказал на «круглом столе» по реорганизации портов руководитель николаевских портовиков Василий Иванюк. – Порты сопредельных государств бывшего СССР уже давно активно вышли на реформирование с привлечением крупных инвестиций. Это позволило нашим соседям начать масштабную модернизацию и создать более жёсткие конкурентные условия украинским портам. По мнению руководителя-практика, закон о портах открывает дорогу инвестициям, даёт инструменты для возврата старых и привлечения новых грузопотоков. – Это, в свою очередь, даст возможность увеличить количество рабочих мест, повысить социальные стандарты для работников, а также уровень их заработков, – уверен он. Зам. министра инфраструктуры Дмитрий Демидович отмечает, что инвестиции, которые планируются в развитие морских терминалов, привяжут к ним реальный бизнес, обладающий реальными грузопотоками. Это принесёт конкретные конкурентные преимущества. – Не знаем, как будет завтра, а сегодня мы получили четырёхдневку и уменьшение зарплаты. Работы на полную неделю нет, – удручены рабочие феодосийского порта, пожелавшие не называть своих фамилий. На реорганизацию они смотрят с сомнением, считая, что порт разделят и продадут. – С 15 марта нас перевели на четырёхдневную рабочую неделю, – подтвердили другие сотрудники предприятия. Горожане тоже обеспокоены сокращением рабочей недели портовиков, так как для города предприятие всегда было кормильцем. – Поступления подоходного налога уже снизились, – подтвердил зам. городского головы Василий Ганыш. В администрации порта корреспондента «Победы» направили в профком, но его председатель до понедельника – в командировке. В начале недели «Победа» вернётся к этой теме.
Лариса СЕМЁНОВА

';
????????...

Последние новости:

Как к Вам обращаться?