«Есть равнинные полеты, есть горные, а есть – полеты на Клементьева»

Гора словно магнит

Раньше гора называлась Узун-Сырт. После того, как на ней в 1924 году погиб один из участников слета планеристов Петр Клементьев, переименована в память о нем. Уникальный ландшафт, которого нет больше ни на одной горе в мире, создает восходящие потоки, с помощью которых можно совершать завораживающие полеты, летать на планерах часами и подниматься на головокружительную высоту.

В 1923 году гору для полетов на планерах выбрал К. К. Арцеулов (внук И. К. Айвазовского). Потом на ней были проведены несколько слетов планеристов, и это послужило большим толчком для развития планеризма в Советском Союзе. Испытания новых планеров, первые рекорды и первая Высшая летная планерная школа, где учили летать и учили учить летать на планерах. В конце 70-х на горе Клементьева был проделан невероятный объем работ: восстановлены здания высшей планерной школы, построена планерная база и взлетная полоса. Глядя на руины спустя 23 года беспечного обращения, понимаешь масштабы строительства этой базы сейчас.

Гора Клементьева удобна для обучения полетам и по сей день. Современные летчики мечтают пройтись по этим тропам, где когда-то ходили легендарные пилоты, а совершить здесь полет вообще становится для них мечтой жизни. Опытные пилоты, приезжающие на соревнования, говорят, что таких полетов, как в Крыму на горе Клементьева, надо поискать, это особые полеты. Есть равнинные, есть горные полеты, а есть – полеты в Крыму. Степь, горы и море делают полеты в Крыму особенными. Приезжают сюда спортсмены разного уровня, от начинающих до мастеров высшего пилотажа, которые объездили весь мир. Они бывали везде и всюду, но возвращаются сюда вновь, гора Клементьева притягивает их, словно магнит. И всегда в своем огромном дорожном списке они находят время, чтобы совершить здесь в который раз незабываемый полет.

Свободный полет и космос

На горе Клементьева есть памятник, который символизирует путь человечества в космос, планер, самолет и космический корабль. Все космические конструкторы, в первую очередь, С. П. Королев, прошли путь от планериста к конструктору самолета, а затем – к конструктору космического корабля. Наверное, нет ни одного летающего на дельта- и параплане человека, который бы отказался от полета в космос. Почему летают на пара- и дельтапланах? Потому, что в космонавты трудно попасть. За время космической эры в космос слетали около 500 человек, среди них двое крымчане. О космической Феодосии можно сделать целый музей, так много она сыграла в развитии космоса. Космонавты отрабатывали технику приводнения в феодосийском регионе, в районе мыса Чауда. А связь с первым космическим кораблем Ю. А. Гагарина и со многими последующими осуществлялась тоже в Крыму, из Евпатории.

Связь между космонавтикой и авиацией в Феодосии – это свободный полет на безмоторной технике и свободный полет на космическом корабле. Понятие свободного полета шире, чем просто оторваться от земли, это состояние души. Свободный полет… При этих словах Ольги Александровны вспомнились мои три прыжка с парашютом 17 лет назад. Это ощущение полета и свободы, когда ты паришь в воздухе, глядя вниз на лоскутное поле с высоты птичьего полета, действительно, несравнимое ни с чем чувство.

«Чтобы авиация в Феодосии звучала»

В конце беседы Ольга Силевич рассказала о том, каким она видит город через несколько лет: «Малая авиация приводит мальчиков к штурвалу или к конструкторскому кульману, и сейчас живет на голом энтузиазме. В Центре планерного спорта на горе Клементьева можно проводить такие слеты, что люди будут испытывать радость и волнующую гордость за свою страну и Феодосию. Очень хочется видеть это место не с разбитыми, изъезженными квадроциклами и джипами, склонами, не в ужасном состоянии базу Центра планерного спорта. А хочется видеть ее такой, чтобы все хотели там побывать и замереть от волнения. Хочется видеть мальчишек с авиамоделями на соревнованиях. У нас самому маленькому пилоту, который занимается на тренажере, чуть больше года, а как он им управлял! Хочется, чтобы через 5 лет в школу Юного летчика записалось не двадцать человек, а 220. Хочется, чтобы авиация в Феодосии звучала, а смыслом жизни были подвиг и героизм».