Плыть по воздуху с Александром Николаевым

О приближающемся фестивале «Воздушное братство» и романтике полетов на воздушном шаре мы побеседовали с Александром Михайловичем Николаевым – директором фестиваля, начальником центра воздухоплавания Феодосии.

- Александр Михайлович, расскажите, как Вы начали заниматься воздухоплаванием?

- В Феодосии в начале девяностых годов решили запустить производство тепловых аэростатов. В то время они только появились в Советском Союзе. Так как наш институт был производителем парашютной техники, то это производство для нас оказалось достаточно близко. Технология пошива парашюта и аэростата похожа. Первый тепловой аэростат мы выпустили в 1991 году. Нам стало ясно, что для того чтобы их шить, нужно их еще и испытывать, проводить соответствующие исследования. Поэтому, в 1993 году был создан Центр воздухоплавания, который в то время для Украины разработал практически всю методику определения летной годности тепловых аэростатов, проведение испытаний, нормативную базу. И так как мы летали на воздушных шарах, практически все пилоты нашего центра были членами сборной команды Украины по воздухоплаванию.

В 1996 году появилась идея организовать фестиваль, долго думали, как назвать его и остановились на «Воздушном братстве», так как все пилоты аэростатов как братья – готовы всегда помочь, поделиться своим опытом. В этом году будет проходить уже двадцатый по счету фестиваль. Торжественное открытие состоится 10 сентября, в 17.00 на стадионе «Кристалл». После окончания фестиваля часть воздушных шаров будет выставляться на набережной и Привокзальной площади для того чтобы те, кто не смог попасть на Кара-Гоз смогли увидеть красоту огромных воздушных шаров.

- Как сейчас обстоят дела с воздухоплаванием в Феодосии?

- Вы знаете, когда наш институт начал выпускать достаточно много воздушных шаров (пять-шесть в год), а это довольно приличная цифра, возникла необходимость в создании школы воздухоплавания для подготовки пилотов. Наша школа на тот момент была единственной в Украине, и все проходили через нее. Выпускники феодосийской школы установили ряд рекордов, один из них – перелет через гору Олимп, больше попытки перелета не увенчались успехом ни у кого. В этом году нашему институту исполняется 55 лет. Я проработал здесь всю жизнь. Мы надеемся, что работа с воздушными шарами будет продолжена, сейчас необходимо найти финансирование. На данный момент институт выполняет заказы частного порядка, но нам хотелось развиваться в этом направлении. развитие необходимо финансирование.

- Насколько тяжело управлять воздушным шаром.

- Главное чтобы было здоровье и не было боязни высоты. Важно также чувствовать воздушный шар. Это как управление автомобилем: кто-то хорошо ездит, кто-то плохо, а кто-то вообще не может, потому, что это не его. Управление воздушным шаром своеобразное, это ведь не самолет. Я не могу сказать, что шаром намного легче управлять или тяжелее, просто немножко другая манера управления. Шар может лететь на расстоянии 10-15 сантиметров от земли и подниматься до четырех километров над поверхностью. Ни один летательный аппарат так не может лететь.

Место в Феодосии просто уникальное. У нас особые воздушные потоки. При ветре два метра в секунду можно улететь от начальной точки на несколько километров и вернуться туда же откуда взлетел. Наша школа воздухоплавания хороша тем, что у нас человек обучается летать и в степных районах, и в горных. Пилот обучается облетать преграды, получает навыки полета над равнинами, горами. У нас практически идеальные условия для начального и всестороннего обучения. Все пилоты говорят, что тот, кто полетал в Крыму, может летать везде. У нас ведь погода меняется мгновенно, ты можешь взлетать при штиле, а приземляться уже при ветре в десять метров в секунду. Это колоссальный опыт. Конечно, перед полетом мы изучаем тщательно погоду, потоки ветра и так далее, чтобы избегать непредвиденных ситуаций.

- Полеты на воздушном шаре для романтиков?

- Да, конечно. Я очень люблю утренние полеты, когда природа только начинает просыпаться – это просто прекрасно. Не все понимают романтику происходящего. Вы же проснитесь рано и скажите: «Какие мы молодцы, такая красота вокруг!». А у нас в Крыму особенно весной, все расцветает, природа просыпается. К тому же Феодосия расположена так, что поднявшись на высоту триста метров, мы увидим Кара-Даг, Азовское море, Черное море, Сиваш. Если хорошая видимость, мы можем даже корабли рассмотреть, а Кара-Даг весь как на ладони.

- В небе или перед полетом Вам ни разу не было страшно?

- Знаете, страшно не было. Разве что когда делаешь что-то новое, присутствует элемент опасения какого-то. Например, когда хочешь пойти на рекорд. То есть до этого летали себе и летали, никогда не пролетали больше шестидесяти километров, а рекорд, например сто двадцать километров. И ты летишь и не знаешь, хватит тебе газа или не хватит, погода опять же поменяется или не поменяется. А еще самый большой враг для нас – это провода. Особенно когда построили новые линии электропередач, а у тебя карта старая, или когда солнце тебя ослепляет и видимость плохая.

- Были ли какие-то особенно запоминающиеся случаи при полетах?

- Столько полетов за плечами, что сложно выделить какой-то отдельно, каждый уникален по-своему. Меня часто спрашивают, не приелись ли мне полеты. Нет, не приелись. Каждый полет повторюсь уникален. Мне нравится, что сейчас все больше людей интересуются полетами на воздушном шаре. Не знаю, может больше стало появляться романтиков. Многие начали делать предложения руки и сердца с нашей помощью на высоте тысячи метров. Это очень романтично. И когда после приземления спрашиваешь у человека: «Ну как?», а у него просто нет слов от переполняющих эмоций, вот это самое главное и приятное. Хотя, не скрою, были и случаи безразличия, но такое было крайне редко.

- Были такие, которые кричали «Опустите меня вниз!»?

- И кричали, и потом сидели на дне корзины и смотрели вниз через окошко в корзине. А дети говорили: «Да вставай, мама, здесь же такая красота!». А мама наотрез отказывалась. Но через некоторое время все приходило в норму, ведь полет успокаивает, потому что мы выбираем погоду максимально комфортную. И есть моменты просто тишины. Ты слышишь природу, можешь коснуться деревца, это же прекрасно.

- Для того чтобы стать пилотом необходимо специальное учебное заведение оканчивать?

- Абсолютно нет, пилотом может стать любой человек. Кстати, на «Воздушном братстве» мы проводим посвящение в воздухоплаватели. Подробно рассказывать, как это происходит, я не буду, пусть это будет такой себе интригой.