Перенос железной дороги с набережной. За и Против

Как следствие, уже вечером под этим постом на нашем сайте появились комментарии несогласных с этой идеей жителей. Более того, в одном из интернет-каналов было проведено голосование «за» и «против» переноса ж/д путей, и большинство респондентов поставили «-».

Редакция озадачилась вопросом: Что же так пугает горожан? А возможно ли, что идея переноса путей, идущих вдоль городской набережной, вполне перспективна для Феодосии в части развития её, как города-курорта? А возможно ли также, что сам Иван Константинович, при содействии которого в своё время появилась железная дорога, в нынешних условиях поддержал бы предложение Главы Республики? Ведь все мы знаем, что почётный гражданин города, Живописец Главного Морского штаба, действительный тайный советник, был натурой разносторонне одарённой, и плохого бы не посоветовал. Редакция решила обратиться со всеми возникшими вопросами и сомнениями относительно озвученной идеи к известным людям Феодосии в различных сферах деятельности дабы узнать их личное мнение. Их комментарии мы будем периодически публиковать на страницах портала. Сегодня, на суд читателя приводим мнение депутата Городского Совета Максима Онищенко.

- Я прекрасно понимаю опасения жителей города. Во-первых, чисто по-человечески понятно, что всякие перемены, даже не глобальные – пугают. К тому же эти перемены связаны с тем, что что-то (в данном случае – железную дорогу (ого-го себе!) хотят убрать (синоним – отобрать). А мы люди простые, даже ненужные старые лыжи готовы вечно хранить на балконе на случай внезапной «хотелки» прокатиться с горки в отдалённой перспективе, не говоря уже про железнодорожное полотно с историческим флёром.

Во-вторых, свою роль играет тот факт, что почётный гражданин Феодосии, великий художник Иван Айвазовский имел к появлению железной дороги самое прямое отношение. Она есть на его картинах, он всячески поддерживал её строительство.

Однако, учитывая всё историческое и хозяйственное значение (порт и перевозку грузов) железной дороги, необходимо рассмотреть и проанализировать возможные плюсы переноса ветки в район Камышей. А они есть, и немало.

Итак. Только ленивый не хочет, чтобы Феодосия стала известным, популярным морским курортом, с развитой инфраструктурой, с интересными точками притяжения, благоустроенными и комфортными. Не так давно я задался целью и написал собственную программу развития города, тезисы которой озвучил во время выступления в рамках конкурса на должность главы администрации. Один из пунктов программы совпал с высказанным мнением Сергея Валерьевича о переносе ж/д путей в район Камышей. Сергей Аксёнов весьма дальновидный, опытный и грамотный управленец и мне приятно, что его видение развития Феодосии во многом совпадает с моим.

Кто бывал в разгар сезона вечером на феодосийской набережной, тот не мог не отметить, что людям физически тесно: набережная мала, её протяженность всего 900 метров. Для курортного города это ничтожно мало. Её необходимо расширить и продлить. А перенос железнодорожных путей как раз таки поможет отчасти решить эту проблему. Также необходимо строительство моста через реку Байбуга, что в свою очередь увеличит протяженность пешеходной зоны путём соединения центральной и Черноморской набережных. Людям будет где гулять, совершать утренние пробежки, как, например, в Геленджике.

Перенос Железнодорожного вокзала из центра города в Камыши – не менее здравая и целесообразная мера. Бояться не надо. Тут нам в помощь - пример курорта Анапа. По итогу мы получить развитие данного района (камышанцы должны быть однозначно «за»).