В Феодосии ГЛИЦ отмечает 85 — летие!

Сегодня свой 85-летний юбилей отмечает Государственный летно-испытательный центр им. В.П.Чкалова. Это уникальное и единственное в своём роде научно-испытательное учреждение имеет славную и богатую историю.

4 марта 1932 года была основана Морская Испытательная станция (МИС) НИИ ВВС РККА с местом дислокации в г. Севастополе.
Начиналось все из отдельного морского отряда, небольшого авиапарка самолетов. Общая численность личного состава – 90 человек.
1938 г. переименован - в НИИ ВВС ВМФ.
Во второй половине 30-х годов в НИИ ВВС ВМФ прошли испытания гидросамолеты, летающие лодки, морские торпедоносцы, катапультные палубные бомбардировщики, истребители, штурмовики, пикирующие бомбардировщики, самолёты-разведчики, ближние бомбардировщики (штурмовики).
В начале Великой Отечественной войны - НИИ ВВС ВМФ переведен на новый штат с местом базирования г. Осипенко (Бердянск), потом в г. Астрахань.
1941г. проведено 27 испытаний.
1942г. – переименован в Летно-испытательную станцию ВВС ВМФ (ЛИС ВВС ВМФ).
Базирование с.Ершовка (Удмурдская АССР), 1943- г.Баку.
Авиация ВМФ, куда главным образом направлялись испытанные в Институте самолеты, нанесла неприятелю существенный потери в живой силе и технике. Были потоплены 382 единицы транспорта, общим тоннажем 860 тысяч тон, 410 боевых и вспомогательных кораблей, уничтожено 5509 самолетов и 1520 танков, более 135 тысяч вражеских солдат и офицеров.
1946г. – переименован в Научно-исследовательский Институт Авиации ВМС (НИИА ВМС), г. Рига.
1948г. создана в г. Феодосия Летно-Испытательная станция НИИ авиации ВМС.
1952г. - переименован в НИИ-15 ВМС, г.Феодосия. Организован Летно-испытательный центр НИИ-15 ВВС.
В послевоенные год основными направлениями деятельности НИИ было проведение испытаний и исследований авиационной техники и вооружения, которые предназначались для применения в авиации ВМФ. В НИИ проходили испытания самолеты, вертолёты, средства поиска и обнаружения подводных лодок, средства поражения кораблей и подводных лодок, средства спасения на море, авиационное оснащение.
Главный потенциал института в послевоенные годы составляли лётчики и штурманы-испытатели, инженеры и техники, большинство из которых служили в годы войны в морской авиации. В частности, тут в разные годы проходили службу 15 Героев Советского Союза.
Всего за 1946 - 1960 годы в Институте морской авиации было выполнено большее 2000 испытательных и исследовательских работ.
В начале 50-х годов на испытание в ЛИС НИИ ВМС начали поступать первые корабельные вертолёты конструкции Н.М.Камова.
Одним из наиболее важных направлением деятельности института в интересах авиации ВМС в послевоенный период были испытания авиационного морского вооружения.
1961 г. - на базе 8 ЛИС НИИ ВВС ВМС и отделов войсковой разведки 3 управления ГК НИИ ВВС сформовано 3 Управление ГК НИИ ВВС, г. Феодосия.

1967г. - в 3 Управлении создан 9 отдел испытаний вертолётного вооружение кораблей.
Группа летно-инженерного состава 3 Управления принимала участие в обеспечении полёта в космос Ю.А. Гагарина.
Всего за 9 лет с начала создания 3 Управления 8 ГНИИ ВВС на авиационных противолодочных комплексах и вертолётах было выполнено большее 2500 испытательных полетов. Проведено 58 государственных, контрольных и технических испытаний. Всесторонние испытания прошел самолет-амфибия Бе-12, также противолодочный самолёт Іл-38, корабельный противолодочный вертолёт Ка-25.
По результатам испытаний реализованы и приняты на вооружение авиационные противолодочные комплексы, противолодочные торпеды.

Во второй половине 70-х годов продолжались испытания противолодочных комплексов и орудий, существенно был расширенный объем работ по испытаниям авиационного вооружения кораблей и судов ВМС. В том числе мореходные испытания авиационного вооружения противолодочных крейсеров “Москва”, “Ленинград”; больших противолодочных кораблей “Дерзкий”, “Знаменитый”; кораблей управления “Сдержанный” и “Жданов”; ракетного крейсера “Грозный”; противолодочных кораблей; ледоколов пограничных войск и многих других кораблей и судов ВМС.
История 3 Управления на протяжении 15 лет тесно связана с испытаниями самолетов (СВВП) вертикального взлета и посадки.
На начало1982 года – в 3 Управлении насчитывалось 1600 человек, из них 660 офицеров, из которых имели образование военных вузов и ВВИА – 249, гражданских вузов – 122, 11 кандидатов технических наук.
1987г. – специалисты 3 Управления принимали участие в летно-конструкторских испытаниях самолета Су-27ДО2, с целью выдачи предварительного заключения о возможностях запуска в серийное производство установочной партии самолетов для комплекса «Нитка»
1989 г. - 3 Управление 929 ГЛИЦ МО им.В.П.Чкалова

Принятые на вооружения вертолёты Ка-28 (экспортный вариант вертолёта Ка-27ПЛ) для Индии, Ка-27Э (“Советник”), Ми-8МТ (ПСС) с автоматической системой зависания, корабельный штурмовик, противолодочная торпеда “Дукат-2”. Специалисты 3 Управления приняли активное участие в летно-конструкторских испытаниях самолетов-истребителей корабельного базирования: Су-27КР, , Мог-29 К, Су-27УТГ.
1991г.- самый насыщенный. Еще не было прецедента, когда бы планом испытаний текучего года одновременно предусматривалось подготовка и проведение масштабных испытаний аж 5 исследовательских образцов авиационной техники: комплексов на базе самолетов СУ-27к, МиГ-29К, Су-25УТГ, Ка-252РЛД, А-40.