«О топливе, железной дороге и забытом историей Бубликове» - Волков

"В ходе Первой мировой войны важнейшими предпосылками к февральскому перевороту 1917 послужил топливный кризис и паралич в работе железных дорог Российской империи. Добыча угля и нефти по непонятным причинам снижалась, хотя спрос рос. Бакинская нефть полностью уходила на экспорт союзникам, фактически в дар.
Вагоны с продовольствием, шинелями и снарядами тусовались из города в город, и месяцами шли к линии фронта, иногда и вовсе пропадали. Началось недовольство властью.

Мы все помним, как Императора Николая Второго вынудили отречься от престола, но за два дня до отречения начальник по изысканиям железной дороги Москва-Казань-Екатеринбург, крупный капиталист, член Государственной Думы Александр Бубликов, использовав железнодорожный телеграф, оповестил всю страну о том, что вся власть переходит к Государственной Думе, сформировав ложное общественное мнение.

28 февраля (13 марта) 1917 года Бубликов приказал остановить царский поезд, вышедший из Ставки в Царское Село.

Механизм предательства, который готовился долгие годы многими разведками мира, был запущен.
Началось крушение Империи.

А Бубликов, получив ряд наград от Временного правительства и лично Керенского, уехал в Париж, а затем в США вместе с огромным капиталом, заблаговременно вывезенным из России.
За ним следом в Англию уехал и Керенский с многими иностранными агентами - предателями.
Началась гражданская война, унесшая миллионы жизней" - написал Волков в телеграмм.