НА РАЗДЕЛИТЕЛЬНОЙ ДАМБЕ САКСКОГО ЛЕЧЕБНОГО ОЗЕРА КИПИТ РАБОТА

Пешеходная дорожка длиной в 4 километра (шириной в 5,5 метра) будет проходить от стадиона Авангард до ул. Морской, с ответвлениями на Химпоселок и санаторий «Полтава» и предназначена она для променада горожан и гостей курорта. Здесь предусмотрены девятнадцать зон отдыха, в том числе пять больших, двустороннее ограждение и автономное освещение. Из транспортных средств для передвижения по дамбе можно будет воспользоваться велосипедом, электромобилем или каким-то другим видом электротранспорта. Для этого проектом предусмотрено несколько стоянок для электроподзарядки.

Разделительная дамба сама по себе объект несложный, поскольку речь идет о благоустройстве уже существующей дамбы. В то же время подрядчику пришлось кое-что изменить в проекте и применить ряд нестандартных решений. К примеру, изначально по проекту на дамбах предусматривалась укладка асфальта. С одной стороны, это гораздо быстрее и практичнее, ведь асфальт инертен к агрессивным средам. С другой – асфальтовое покрытие не совсем удобно для прогулок и совсем не экологично, хотя бы потому, очень быстро нагревается, а отсюда жар и нездоровые испарения. Поэтому асфальт решили заменить на тротуарную плитку. Кстати, специально для покрытия дамбы соленого озера крымским производителем ООО «Актив-Групп» плитка производится с использованием гидрофобизаторов (специальный химический раствор, который повышает устойчивость к неблагоприятному воздействию внешней среды: осадков, ветра, химической и биологической коррозии). Другое новшество – технология берегоукрепления дамбы с применением бетонных матов, смысл которых в сборной конструкции из бетонных элементов, соединенных между собой специальным канатом, с особой пропиткой, защищающей от воздействия агрессивной среды. Бетон, применяемый в данной технологии, очень высокой марки, износостойкий и при производстве проходит все виды контроля, в том числе радиологического. И еще одно новшество – автономное освещение с использованием солнечной энергии. Технология очень простая и экономичная. Аккумуляторы, например, заряжаются даже в облачную погоду. Если по дамбе никто не будет перемещаться, фонарь уйдет в режим сохранения энергии и будет работать как ночник, а при перемещении датчики движения автоматически включат фонарь на полную мощность.

В настоящее время участок дамбы протяженностью в 2,4 км, полностью уложен тротуарной плиткой, установлено 96 (из 110) опор освещения. Выполнено берегоукрепление со стороны пресных озер. На объекте ежедневно трудятся порядка 70 человек, рабочая смена длится 10 часов – за это время здесь выкладывается не менее 700 квадратных метров плитки. Работы на дамбе не прекращаются даже при сильном ветре.