Быстрая авторизация

Забыли пароль?

Вы можете войти при помощи быстрого входа/регистрации используя свой телефон

Или если у вас нет аккаунта войдите через социальную сеть

Войдя на портал и регистрируясь в нем Вы принимаете:
пользовательское соглашение
7-й этап строительства трассы «Таврида» завершён на 95%
0

7-й этап строительства трассы «Таврида» завершён на 95%

66

7 этап трассы «Таврида» готов на 95%. Рабочие полностьюзакончили укладывать дорожное покрытие и приступили к установке барьерногоограждения и нанесению разметки. Придорожную территорию также благоустраивают иозеленяют. Как сейчас выглядит севастопольский участок главной транспортнойартерии Крыма – выяснял наш корреспондент Кирилл Попов.

На дороге от Президентской трассы до села Верхнесадовоенет ни одной машины – лишь изредка здесь проезжают самосвалы состройматериалами. Но уже скоро по этому асфальту начнут проезжать сотниавтомобилей. Для того, чтобы перемещаться по «Тавриде» было комфортно и безопасно,особое внимание уделили системе ливнёвок и водоотведения. Широкие стоки идут пообеим сторонам проезжей части.

РОМАН СЛОБОДЯНЮК, ведущийинженер производственно-технического отдела АО «ВАД»: «На продольном уклоне на расстоянии 25 метров устанавливаютсяводосбросные площадки. Это кювет, а в него приходит вода из водосброснойплощадки, которые отводят воду с дороги. Также у нас предусмотрена ливневаяканализация – колодцы, трубы, которые собирают воду с оси, если это односкатныепоперечные уклон. А если двускатный – с двух сторон у нас устанавливаютсяколодцы и вода попадает в них».

Попавшая в колодцы вода впоследствии направляется вводоочистные сооружения. Отдельное внимание на данном участке строительстватрассы уделили укрепительным работам – каждый холм огражден специальнымбарьером защиты, который устраняет угрозу обвала.

«- Видим, что здесьпринято интересное решение. На некоторых холмах укрепление сделано в форметаких плит, а с других кольчуга. Объясните, в чем особенности технологии?
- Выемки иподпорные стены делятся на 2 типа. Есть выемки глубже 10 метров, это один видподпорных стен по проектам и нормам. И есть более 16 метров. В тех местах, гдеболее 10 метров – предусмотрена такого типа кольчужная сетка. В местах, гдеболее 16 метров, как в конкретно данном случае, предусмотрено укреплениеплитами».

Плиты буквально прикрепляются к откосу с помощью анкеровдо 36 метров длиной. Глубина варьируется от самого холма и его устойчивости.Часть холмов пришлось сравнять с землёй – профиль дороги, согласно нормативам,должен иметь минимальную видимость на расстоянии 250 метров.

КИРИЛЛ ПОПОВ, корреспондент: «7-й этап трассы «Таврида» выигрывает устарой дороги приблизительно около 10 километров пути. Но и это не самоеглавное. Ведь благодаря повышенному скоростному лимиту у водителей получитсяпреодолеть всё это расстояние за считанные минуты».

Сама протяженность 7-го этапа составляет 13 километров,потому на нем не запланированы какие-либо съезды для организации мест отдыха.

РОМАН СЛОБОДЯНЮК, ведущийинженер производственно-технического отдела АО «ВАД»: «Общая протяженность составляет 13,2 километров. Из них есть 2развязки, одна в одном уровне, одна в двух уровнях. Также присутствует двапутепровода и один мост».

На участке в данный момент трудятся около 300 человек.Завершить работы намерены к сентябрю 2020 года – приблизительно в это же времяпланируют запустить полноценное четырёхполосное движение по всей «Тавриде».

Кирилл Попов,Дмитрий Лелеко, «Севинформбюро»

НТС - Севастополь

Последние новости:

Как к Вам обращаться?