В Севавтодоре рассказали, как собираются бороться с пробками в городе

Около месяца назад сразу на нескольких улицах Севастополя появилисьсигнальные столбики, разделяющие встречные полосы движения. Их установили наузких проездах двухполосных дорог. Некоторые водители не оценили нововведение.Теперь на улицах Шабалина, Отрадной, Капитанской и Рыбацком причале регулярнообразуются пробки. А в случае поломки одной из машин объехать «вставший»участок невозможно, утверждают автолюбители, за остановившейся машинойсобираются километровые заторы.

В ответ на информационный запрос телеканала «НТС» с просьбой объяснитьцелесообразность и правомерность установки сигнальных столбиков на узкихдорогах в «Севастопольском Автодоре» рассказали, что их размещение обусловленонеобходимостью обеспечения безопасности движения.

Согласно статистическим данным, с начала 2020 года на улице Шабалинапроизошло шесть ДТП, три из которых – из-за выезда водителей на встречнуюполосу движения. В результате один человек погиб, 10 – пострадали. Чтобы снизитьколичество столкновений, на улицах Рыбацкий причал, Шабалина, Отрадной иКапитанской установили сигнальные столбики. Это дороги малого радиуса, накоторых ограничена видимость, утверждает специалист «Севастопольского Автодора»Вячеслав Виноградов. Он считает, что на интенсивность движения дополнительныеконструкции не влияют, зато на опасных участках стало меньше лобовыхстолкновений. Раньше некоторые водители превышали скорость, из-за чего наповоротах машины нередко выносило на встречку.

ВЯЧЕСЛАВ ВИНОГРАДОВ, ведущийспециалист отдела организации безопасности дорожного движения ГБУ «Севавтодор»: «Прошло определённое время, более месяца, двух, после чего аварииуменьшились. Соответственно, данные решения обоснованы. Данные столбики неявляются массивными препятствиями, они легко гнущиеся. В случае объездакакой-то спецтехники на данных участках улиц теоретически и физическипропустить транспортные средства и так невозможно, потому что машинам некудадеться. Поэтому данные столбики проезжую часть не уменьшают, не сужают дорогу иникакого препятствия не создают».

Вячеслав Виноградов утверждает, что до установки сигнальных столбиков некоторыеводители игнорировали дорожные знаки и парковали машины вдоль узкой дороги, адругие выезжали на встречную полосу, чтобы их объехать.

Теперь появилась другая проблема. Когда одна машина ломается в пути,другие вынуждены ждать в пробке, так как объехать препятствие просто негде. Но ВячеславВиноградов напомнил, что объезжать автомобиль по встречной полосе незаконно.

ВЯЧЕСЛАВ ВИНОГРАДОВ, ведущийспециалист отдела организации безопасности дорожного движения ГБУ «Севавтодор»: «Представим случай, если там разделительная полоса, что делать? Нетникаких вариантов. Приезжает эвакуатор, увозит автомобиль. Либо собственноручноавтомобиль, даже при ДТП, должен покинуть территорию проезжей части, несоздавая помех движению».

Тем временем жители Севастополя каждый день вынуждены тратить всёбольше времени в набирающих силу автомобильных заторах. Не лучше ситуацияскладывается и на основных транспортных артериях города, имеющих три или четыреполосы для движения. Водители начинают предлагать свои варианты решенияпроблемы. Например – организовать на сложных участках реверсивное движение. Но,выяснилось, для этого нужны существенные затраты – на установку знаков,светофоров и разметки – которые пока не целесообразны для бюджета города.

ВЯЧЕСЛАВ ВИНОГРАДОВ, ведущийспециалист отдела организации безопасности дорожного движения ГБУ «Севавтодор»: «Это методы не бюджетные. Нельзя взять сегодня и ввести реверсивноедвижение на таком участке. Это комплексный подход, это разработка конкретныхпроектов, конкретных решений, введение дополнительных ограничений на каких-тоулицах. В Севастополе нет маятникового движения, то есть утром – туда, вечером –обратно. Здесь двигаются все в любое время. Можно пробовать экспериментально накаких-то улицах, но не на каких-то основных, потому что опять же этодополнительные затраты, их надо обосновывать. На таких участках обоснованиянет».

Вячеслав Виноградов считает, что лучше расширять проезжую часть ипроводить капитальный ремонт дорог. Уменьшить количество автомобильных пробокпомогла бы установка постоянно горящих зелёных стрелок на дополнительныхсекциях светофора, разрешающих поворот направо. Сейчас они установлены на техперекрёстках, где интенсивность движения позволяет это сделать, отметил специалистСевавтодора.

ВЯЧЕСЛАВ ВИНОГРАДОВ, ведущийспециалист отдела организации безопасности дорожного движения ГБУ «Севавтодор»: «На перспективу сейчас не буду придумывать адреса, я уверен, что ониещё заложены на реконструкцию тех светофорных объектов, которые уже есть вСевастополе. Понятно, что это не завтра, может быть, не через год и не черездва, но на перспективу. У нас есть карта развития города Севастополя в планесветофорных объектов. Думаю, там в нужных местах эти стрелки будут добавлены».

Маргарита Чернухо, АнатолийПаньков, «Севинформбюро»