Быстрая авторизация

Забыли пароль?

Вы можете войти при помощи быстрого входа/регистрации используя свой телефон

Или если у вас нет аккаунта войдите через социальную сеть

Войдя на портал и регистрируясь в нем Вы принимаете:
пользовательское соглашение
Российские водители требуют изменить устаревшие правила по аварийным знакам
0
Прими участие и получишь 500р. на счет! Время акции ограничено, не упустите свой шанс. Народный бренд.

Российские водители требуют изменить устаревшие правила по аварийным знакам

54
Источник: ForPost

Водители перестали замечать знаки аварийной остановки на скоростных магистралях и совершают наезды на участников мелких ДТП. Такие повторные аварии очень часто приводят к человеческим жертвам.

В беседе с корреспондентом ForPost руководитель общественного движения «За безопасность» Дмитрий Курдесов отметил, что правила по аварийным знакам очень сильно устарели и нуждаются в срочной корректировке.

«Правила по установке аварийных знаков на дороге разрабатывались ещё в советское время, когда скорость автомобилей была в три раза меньше, чем сейчас. При движении транспортного средства со скоростью 110 км/ч по скоростной магистрали водитель просто не успевает заметить аварийный знак, который установлен в 10–15 метрах от автомобиля. Поэтому в части установки аварийных знаков нужно менять законодательство. Необходимо либо увеличивать знак, либо сделать другие заграждения. Например, устанавливать специальные заслоны, которые бы видел водитель и избегал столкновения с автомобилем», — отметил Курдесов.

Член ассоциации «Дальнобойщики», водитель Игорь Пасынков в беседе с корреспондентом ForPost отметил, что сегодня реально заметить аварийный знак, если он установлен в 40–50 метрах от места аварии.

«Его же (знак) водители устанавливают в трёх-четырёх метрах от места поломки машины или ДТП. Тащить аварийный знак за 40 метров от места ЧП водители не будут. Вроде как тяжело это сделать. Знак работает, но не в пяти метрах от машины. Поэтому нужно менять регламенты их установки и изготовления», — отметил Пасынков.

Ранее «Коммерсант» сообщал, что с начала года количество смертей в ДТП, связанных с наездом на стоящие на трассе машины, выросло на 24% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В ЦОДД Москвы заметили, что применяемый сегодня знак аварийной остановки «не выполняет свою функцию и не информирует других участников движения из-за конструкции, размера и недостаточной отражающей способности».

Сейчас ведомство готовит изменения правил по оформлению мелких ДТП. Затронут ли они аварийные знаки, пока неизвестно.

Читайте также: «Вроде бы не 1 апреля»: в России придумали новый социальный налог для водителей

Роберт Вочовский

ForPost

Последние новости:

Как к Вам обращаться?