Морское такси, выгодная реклама и реновация в Севастополе: о чём ещё мечтают депутаты

Как мы сообщали, 10 ноября заксобрание рассмотрело и одобрило кандидатуры пяти заместителей губернатора. При этом было высказано много смелых идей, которые депутаты хотели бы видеть реализованными.

Эх, прокачу

О некоторых из них мы уже рассказывали. Глава комитета по градостроительству и земельным вопросам Вячеслав Горелов, в частности, подчеркнул необходимость кардинально решать проблему дорожных пробок путём строительства рокады. Сократить пробки наверняка помогла бы и идея главы комитета по городскому хозяйству Вячеслава Камзолова, который предложил создать в Севастополе морское такси.

«Необходимо включить в перечень предоставляемых услуг водный транспорт: например, услугу морского такси. Это позволит разместить заказы катеров на местных судостроительных заводах, создать экскурсионные маршруты к отдельным пляжам, что в сумме повысит рекреационную привлекательность нашего города», — сказал Камзолов.

О том, что строительство катеров благотворно повлияло бы и на ситуацию с транспортом, и на положение судостроителей, неоднократно говорили ещё депутаты первого созыва. На заседании 10 ноября вопрос о ситуации в севастопольском судостроении поднимался несколько раз. При обсуждении кандидатуры замгубернатора Марии Литовко, которая отвечает в правительстве за экономику, депутат Роман Кияшко отметил, что надежды на обновление Севастопольского морского завода после смены собственника не оправдались.

В ответ на это Литовко сообщила, что в переоснащение завода уже вложено около миллиарда рублей и ещё 5,5 млрд планируется вложить. Однако отрицать наличие проблем не стала, добавив, что на ситуации на заводе негативно сказалось «промедление в акционировании». Так, за несколько лет на заводе появилось всего несколько десятков новых рабочих мест, а средняя зарплата, по информации Марии Литовко, слегка превышает 28 тысяч рублей.

«В настоящее время акционирование проведено, сейчас Объединённая судостроительная корпорация готовит концепцию, которая будет согласована с регионом и Минпромторгом», — сообщила замгубернатора.

К акционированию, добавила она, готовится и 13-й судостроительный завод, который также станет частью судостроительного кластера в Севастополе.

Спикер закса Владимир Немцев попросил коллег не забывать и о том, в каком состоянии Севморзавод был в 2015 году преобразован в ГУП.

«Это были просто развалины, из которых было выжато всё», — сказал он.

А также

Кроме идеи создания морского такси, в процессе обсуждения кандидатур были озвучены и другие. Вячеслав Камзолов напомнил, что жилой фонд Севастополя всё больше стареет и приходит в упадок, и предложил «продумать варианты программы реновации». Роман Кияшко считает необходимым всерьёз заняться рынком наружной рекламы, которая может существенно пополнить бюджет города. Сейчас, по мнению депутата, Севастополь не уделяет ему должного внимания и упускает значительные возможности.

Это пожелание Кияшко адресовал вице-губернатору Андрею Парикину, но ответила ему курирующая экономический блок Мария Литовко. Она согласилась, что реклама может быть для бюджета серьёзным подспорьем. В качестве примера была приведена Самара, где рынок рекламы приносит городу до миллиарда рублей в год.

Ольга Смирнова