+10 °C
84,40 р.
94,05 р.
В городе
Народный бренд
Досуг
Вы можете войти при помощи быстрого входа/регистрации используя свой телефон
Или если у вас нет аккаунта войдите через социальную сеть
Войдя на портал и регистрируясь в нем Вы принимаете:Крупныйигрок городского рынка пассажирских перевозок требует от ПравительстваСевастополя возместить ему убытки, причиненные в период с ноября 2015 года помарт 2016 года. Напомним, во время энергоблокады маршрутные такси и автобусыперевозили пассажиров по цене проезда в троллейбусе. Редакция НТС выяснила,сколько город заплатит перевозчику за работу в блэкаут.
Наднях ООО «Севтранстрест» выиграло у Правительства города дело о взысканииубытков. Арбитражный суд вынес решение о том, что город должен заплатитьперевозчику 32,6 миллиона рублей. Иск был подан в ноябре 2018 года, процесс овзыскании убытков длится уже два года и наверняка продолжится – решение судапервой инстанции, скорее всего, будет обжаловано.
ООО«Севтранстрест» отвечает сразу за несколько востребованных маршрутов (№ 17, 71,107, 109, 110, 112, 195). Спор с Правительством города не помешал этой компаниив мае 2019 года получить пятилетний контракт на пассажирские перевозки порегулируемым тарифам стоимостью 352 миллиона рублей. Это самый крупныйконтракт, заключенный Департаментом транспорта с перевозчиками на городскихмаршрутах.
Напомним,22 ноября 2015 года Сергей Меняйло (на тот момент — губернатор города) подписалраспоряжение о введении на территории Севастополя чрезвычайной ситуации в связис прекращением поставок электроэнергии из энергосистем Украины. Через несколькодней, 27 ноября, комиссия по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуацийприняла решение о том, что в пределах троллейбусных маршрутов автобусы будутперевозить горожан по цене поездки в троллейбусе – на тот момент это было 10руб.
Какподсчитали в «Севтранстресте», выполнение этого решения повлекло для компанииубытки в сумме 32,6 миллиона рублей. Суд назначил экспертизу для изученияпервичной документации истца и пришел к выводу о правомерности его требований.
Воттолько не припомню, чтобы в период энергоблокады нам выдавали билеты вмаршрутках, до введения ЕГКС городские перевозчики избегали формальностей вобороте наличности. Но это уже — дело темное.
Лариса Петренко