Автобусам хорошо, машинам плохо: под Севастополем перекрыли ул. Чернореченскую

Транспортного коллапса из-за перекрытой для проездаулицы Чернореченской пока не случилось. Общественный транспорт ходит порасписанию, водители частных авто вынужденно выбирают маршруты для иного пути вИнкерман или вокруг населённого пункта. Напомним, городские власти принялирешение с 1 августа запретить прямой съезд на улицу Чернореченскую на развилкес Президентской трассой. Движение по этой дороге разрешено только пассажирским автобусам,в связи с чем жители Инкермана опасались возникновения пробок.

У шлагбаума нехотя разворачиваются водители, которыене обратили внимание на дорожный знак, запрещающий движение. Теперь съезд наулицу Чернореченскую в сторону Инкермана на развязке с Президентской трассойзакрыт. Обратно, по направлению из пригорода, водители также упираются в тупик.Это вынужденная мера из-за строительства 8-го этапа «Тавриды». По сути – этореконструкция Президентской трассы, на которой возведут и реконструируют рядразвязок и путепроводов. Для работ на одном из них и пришлось ограничитьдвижение с 1 августа почти на год.

СЕРГЕЙ ВОЛКОВ, заместитель директора ГКУ«Дирекция по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры»: «Необходимобыло ввести ограничения по улице Чернореченской, связанные с тем, что будут проводитсяработы по возведению мостового сооружения, подпорных стен и, соответственно,выход на проектные отметки. На сегодняшний день введено ограничение движениядля личного транспорта, потому что нет возможности обеспечить встречный разъезддвум потокам».

Однако, запрет на проезд касается только легковых игрузовых автомобилей. По улице Чернореченской курсируют 6 маршрутовобщественного транспорта, а также школьные автобусы. Для них создалиспециальные «окна» для проезда в виде шлагбаумов. Теперь, когда на дороге нетдругого транспорта, ехать по улице Чернореченской на автобусе стало гораздоудобнее и быстрее.

АНДРЕЙ ГРЕЙС, водитель автобуса: «Вообще –это шикарно и великолепно. Никто не мешает, поэтому замечательно короче ездить,замечательно. Быстрее, да. Гораздо быстрее будут добираться. Дорога болеесвободная, поэтому да, быстрее».

В понедельник утром, 2 августа на площади 60-летияОктября в Инкермане было тихо и спокойно. На остановке стояло нескольковместительных автобусов маршрута №92. Толп и очередей из пассажиров небыло. 

СЕРГЕЙ ВОЛКОВ, заместитель директора ГКУ«Дирекция по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры»: «Выстраиваемработу по соблюдению интервалов следования маршрутов, которые идут в сторонуСеверной стороны и в обратном направлении. Пока никакой критичной ситуации потрафику нет. Есть пиковые нагрузки на другие участки дороги: ул. ГенералаМельника, улице 2-й Обороны, 5-й километр – потоки перераспределились туда.Пока работаем в штатном режиме».

Сквозной проезд по улице Чернореченской по плану вновьоткроется в мае 2022 года. К этому времени сотрудники компании-подрядчика – АО «ВАД»закончат строительство двух водопропускных труб, подпорной стенки, а такжеперенесут линии электропередач. Уже после открытия улицы Чернореченской вследующем году, строители продолжат работу на данном участке и начнут возводитьновый путепровод и мост через Чёрную речку. В рамках своего недавнего визита вСевастополь вице-премьер России Марат Хуснуллин поставил местным властям задачу– раньше положенного срока, к 2023 году закончить строительство 8-го этапафедеральной трассы «Таврида». По мнению губернатора Севастополя МихаилаРазвожаева, подрядчик – компания «ВАД» с поставленной задачей справится.

МИХАИЛ РАЗВОЖАЕВ, губернатор Севастополя: «Интенсивность,которую могут наблюдать севастопольцы и гости города, говорит о том, что дорогастроится активно, строители идут с опережением графика. Понятно, что определённыенеудобства это всё доставляет, но лучше вперёд закончить и уже пользоватьсяполноценной трассой».

Напомним, контракт на строительство финального,восьмого этапа федеральной трассы «Таврида» был заключён в декабре 2020 года.Протяжённость участка составляет чуть менее 8 километров. Общая стоимостьгосконтракта – более 19 миллиардов рублей.

Николай Кузнецов, Юрий Реутин, АлександрУстич, «Севинформбюро»