Первый урок управления троллейбусом получили ученики «Севэлектроавтотранса»

Теория позади – настала пора практики.«Севэлектроавтотранс» провёл первый для своих учеников урок управлениятроллейбусом. 30 ноября уже опытные водители показали, как необходимо выполнятьодин из базовых элементов – объезд препятствия, более известный в народе как«змейка».

Своё первое практическое занятие будущие водителитроллейбуса проводят, не прикасаясь к рулю. В этот раз – они внимательныепассажиры, которые стараются запомнить все действия водителя и уже вживую, а нечерез учебники, увидеть, как необходимо работать с подобной техникой. То, чтоможно без особого труда сделать на легковом автомобиле, троллейбусу даётся нетак-то просто. Ключевую роль здесь играют габариты транспорта и ограниченнаявидимость.

Мария Красовская давно хотела попробовать себя в новом деле.Определиться было непросто. В итоге выбор пал на профессию водителятроллейбуса. После собеседования и изучения теоретической части рвения толькоприбавилось, как и переживаний.

МАРИЯ КРАСОВСКАЯ, ученикГУП «Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподёрова»: «Мы вот экзамены сдали, было довольно нервно. Все очень переживали.Сейчас пришли – очень интересно. Интерес преобладает. Но немножко страшно.Сложно. Но всё равно интересно!»

К практической части тоже подходили с предварительнойподготовкой. Каждому из учеников сперва детально разъяснили как устроентроллейбус и за что отвечает каждая из кнопок.

МАРИЯ КРАСОВСКАЯ, ученикГУП «Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподёрова»: «Инструкторы прекрасные. Учителя, да и весь коллективпреподавательский просто замечательный».

Но просто уметь правильно вести себя в потоке для этойработы мало. Важна и высокая стрессоустойчивость, и умение управляться с линиейтроллейбусных проводов.

СЕРГЕЙ КОНЦЕВОЙ, инструкторучебного вождения ГУП «Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподёрова»: «У нас тут две дороги. И такая, и сеть, покоторой мы ездим. Провода наши. Стрелки, пересечения все. Мы и с этимзнакомимся».

На уроке ученикам необходимо проявить особуювнимательность – ведь уже завтра на этом же полигоне им предстоитпродемонстрировать свои и знания, и навыки, и умение сохранять спокойствие.

СЕРГЕЙ КОНЦЕВОЙ, инструкторучебного вождения ГУП «Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподёрова»: «Я вот 30 лет уже за рулём. Очень большойстресс. Сами видите какое движение у нас, как другие ведут себя участники движения.Надо готовить их к этому».

После того как ученики отработают здесь 176 часов, ихждёт ещё 294 часа стажировки. И лишь потом они заслужат право самостоятельновыходить на маршрут. Не все смогут пройти этот путь. По мнению СергеяКонцевого, водитель троллейбуса – профессия не для всех. Выдержать и ритм, и сложности,и любую непогоду под силу не каждому.

СЕРГЕЙ КОНЦЕВОЙ, инструкторучебного вождения ГУП «Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподёрова»: «Это должно быть какое-то призвание.Человек должен встать в 3 часа утра, добираться до работы. Не важно, снег,дождь или морозы. Ты должен экипировать троллейбус. А делают это снаружи. Нужнопоменять контактные вставки, а это всё под дождём. Я вожу пассажиров и получаюот этого удовольствие. Это социально-значимая профессия. Кто ещё будет возитьнаших бабушек и дедушек любимых?»

При должном старании и любви к профессии ученики-водителивскоре смогут пополнить ряды «Севэлектроавтотранса» и довольно скоро выйти насвой первый маршрут.

Кирилл Попов,Дмитрий Фомин, «Севинформбюро»