Инкерман лишился катерного сообщения с городом как минимум на 2 года

Инкерман лишился катерногосообщения с городом как минимум на 2 года. Такие сроки в интервью нашемутелеканалу обрисовал директор Департамента транспорта и развитиядорожно-транспортной инфраструктуры Правительства Севастополя Павел Иено. Онзаявил, что причал №49 был признан аварийным ещё в 2018 году и всё это времяэксплуатировался с замечаниями и нарушениями.

ПАВЕЛ ИЕНО, директорДепартамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры ПравительстваСевастополя: «Износ данного причала достигает в целом 60%, а по несущимконструкциям – до 90%. Соответственно считаем, что эксплуатация этого причала небезопасна.И на чаше весов если поставить – возобновить катерное сообщение или жеобеспечить безопасную перевозку – я считаю, что здесь нельзя жизнямирисковать».

Причалу в Инкермане необходимремонт или реконструкция. Но для этого, говорит Павел Иено, необходимо зановоподготовить техническое задание и выполнить проектирование. Местные власти всостоянии сделать это к концу 2022-го. Ещё год потребуется непосредственно наработы.

ПАВЕЛ ИЕНО, директорДепартамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры ПравительстваСевастополя: «Конец 23-24 год. Но всё, мы пришли к той точке, когда брать насебя эту ответственность крайне неправильно и небезопасно. Унас есть заявления от капитанов, которые работали на линии – они отказываютсяшвартоваться. То есть при швартовке судна происходит смещение причала. Вопределённый момент он может просто-напросто надломиться и могут погибнутьлюди».

Всего в Федеральной целевойпрограмме были заложены средства на реконструкцию 13 причалов в Севастополе. 3чиновники определили как первоочерёдные. Среди них – причал на Радиогорке. Еслив течение 2022 года региональное Правительство не предпримет мер, его ждёт таже участь, что и 49-й в Инкермане – закрытие.

ПАВЕЛ ИЕНО, директорДепартамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры ПравительстваСевастополя: «Сам причал пришёл к такому состоянию, что при видимом отсутствиина нём пробоин или трещин, основание его – бетон – пропускает воду. Это говорито том, что утеряны основные свойства конструкции плавпричала, и егоэксплуатация небезопасна.Унас есть несколько причалов, которые мы сейчас обследуем. Если их состояниебудет удовлетворительным, значит мы в кратчайшие сроки разработаем проектустановки этого плавпричала, согласуем его с надзорным ведомством (речным илиморским регистром) и проведём данную работу. Но рисковать жизнью людей мы небудем. Пока Радиогорка работает».

Севастопольские власти такженадеются к ближайшему курортному сезону получить 2 новых пассажирских катера из5 ожидаемых по программе лизинга. Разговоры о постепенной замене выходящих нагородские линии судов идут достаточно давно.
ПАВЕЛ ИЕНО, директор Департамента транспорта и развития дорожно-транспортнойинфраструктуры Правительства Севастополя: «Возраст этих катеров более 40лет, есть понятие усталости металла. В конце концов, они требуют существенных икапиталоёмких вложений по ремонту. Поэтому ожидаем, в тесной связи сгосударственной лизинговой компанией и самими производителями… Очень надеемся,что они нас в этом году не подведут и мы увидим на линии два катера».