Общественный транспорт Севастополя задыхается

Жители Севастополя давно стали заложниками общественного транспорта, когда практически из любого района города сложно уехать в мало-мальски комфортных условиях в часы пик, да и в другое время тоже. Сейчас власти города проводят транспортную реформу, итогом которой в теории должно стать повышение комфортности транспортных перевозок.

Пока последствия этой реформы ощущаются разве что в том, что стоимость проезда в маршрутках за наличку зафиксирована на уровне 18 рублей и 15 рублей по безналу с использованием Единой городской карты. Но огромные толпы севастопольцев в часы пик по-прежнему штурмуют битком набитые маршрутки, и, по правде говоря, улучшений тут не видно.

А тут еще и замглавы департамента транспорта Евгений Исаков на заседании правительства заявил, что власти ликвидировали 61 автобусный маршрут. Правда, по его словам это никак не повлияет на работу общественного транспорта, так как это либо те маршруты, которые существовали лишь  на бумаге, либо маршруты-дублеры, необходимости в существовании которых тоже нет.

ForPost обратился за комментарием к председателю ассоциации перевозчиков Севастополя Виктору Рыкову.

Проблема доступности общественного транспорта, по словам Рыкова, кроется во многом в объективных проблемах Севастополя.

«В городе, действительно, было придумано много маршрутов-дублеров, как повлияла их отмена на ситуацию сказать сложно – нужно детально разбираться. Ведь на самом деле, как работало порядка 1 тыс. автобусов, так и осталось, однако пассажиру важно не количество маршрутов, не количество автобусов, а количество рейсов», - отметил Рыков.

По его словам, средняя скорость передвижения рейсового транспорта в Севастополе существенно снизилась в последнее время из-за постоянно растущего числа машин на дорогах, и, как следствие, загруженности дорог и так имеющих низкую пропускную способность.

«Это произошло не в один день, но есть же объективные предпосылки к этой тенденции: численность транспортных средств у людей увеличилась, увеличилось и само население, да еще и Крымский мост открыли – появилась доступность. Город просто не успевает отработать эту позицию», - сказал Рыков.

Отметим, что ранее ForPоst писал о новом дорожном каркасе Севастополя, благодаря которому город существенно изменит конфигурацию улично-дорожной сети и сможет избавиться от существующих транспортных проблем. Впрочем, это вопрос времени. А ждать придется порядка 5 лет.