На ялтинской станции техобслуживания ремонтируют машины, которые затем отправляют на фронт. В УАЗах и «Нивах» меняют расходные материалы и проверяют двигатели. Как только транспорт ставят на ход, он пополняет ряды военной техники в зоне СВО. Как справляются добровольцы-механики и нужна ли им помощь в сюжете «Крым 24».

Стоимость отечественного автомобиля 60-х на рынке может доходить до миллиона рублей. Всё зависит от состояния транспорта. Если его внутренние элементы не в порядке, тогда цена снижается до 300 тысяч. Эта машина простояла без дела около 10 лет.

 

«Всё очень устарело: шланги, резинки и всё остальное, прокладки. Вот, заменили все прокладки, уплотнения», - показал автомеханик Рубен Саргсян.

Может оказаться, что двигатель невозможно отремонтировать. Тогда придётся искать новый. Но игра стоит свеч: легендарная модель незаменима в полевых условиях. Такие особенно ценятся в зоне СВО.

Помимо высокой проходимости и долговечности, так называемая в народе «буханка» также вместительна и используется в разных жизненных ситуациях. В том числе – при транспортировке людей. В кабине-вагон, для большей устойчивости внутри неё собираются поставить каркасы. Все работы проводят бесплатно – инициатива ялтинских предпринимателей.

 

«Но не у всех есть, к сожалению, возможность помогать в той степени, сколько необходимо. Поэтому я стараюсь, встречаюсь периодически с жёнами. Я же говорю: как могу, помогаю им. Абсолютно бескорыстно, от чистого сердца», - рассказала предприниматель Ангелина Яровая.

В городе есть и общественные организации, которые помогают с обслуживанием автомобилей. И эту «ниву» готовят в путь – на спецоперацию. Но сначала нужно наладить электрику и провести тщательный техосмотр.