«Жан-Жорес» может стать охраняемым подводным памятником

В ведомстве поясняют, что на их научном учете состоит более двух тысяч подводных объектов истории, и только пять из них охраняются государством, то есть включены в госреестр. В коротком списке – уникальные находки разных столетий, такие, как поселение Акра, IV в. до н.э., корабельные стоянки VIII-XV вв., расположенные в западной части Новосветской бухты на глубине 7 метров, корабль XI-XIII вв., обнаруженный у мыса Форос; пароход «Ленин», 1941 года, затонувший у мыса Сарыч, в Евпатории – фрагменты транспорта Германии «Santa-Fe», 1943 года, с грузом военной техники... История парохода «Ленин», по включению его в госреестр, началась в 2009 году, когда учёные взялись за подводное исследование и подготовку статусных документов. Тогда директор департамента подводного наследия Института археологии НАН Украины Сергей Воронов заявил, что «Ленин», на котором, по разным данным, погибло от 650 до 2500 человек, «официально должен быть признан братской могилой, поскольку в настоящее время его никто не охраняет». Оказалось, что феодосийцы давно озабочены тем, чтобы сделать «Жан-Жорес» подводным мемориалом. Последние попытки, по словам феодосийского краеведа Константина Виноградова, были предприняты им самим в 2011 году. Началось всё с писем в разные инстанции... – Два года назад я обращался и в Реском по культурному наследию, и в департамент подводного наследия Института археологии с предложением организовать научную экспедицию Института археологии и исследовать затонувший в годы Великой Отечественной войны военный транспортный корабль «Жан-Жорес». Но ответа мы так и не получили. А было бы исторически справедливо, чтобы тогда, в канун даты 70-летия Керченско-Феодосийского десанта, приняли бы такое решение о создании мемориала. Так бы мы сохранили память о подвигах моряков-черноморцев, – рассказал Константин Виноградов. Статус нам поможет? Что даст «Жан-Жоресу» новый статус, говорить рано. По мнению директора Музея древностей Андрея Евсеева, все исторические объекты, будь они под землей или под водой, априори являются объектом культурного наследия, так, например, гласит закон «Об археологии». – Возможно, под новый статус появится финансирование объекта, его начнут охранять, – предположил в свою очередь Константин Виноградов. По его мнению, охранный документ для судна важен, так как «черные дайверы» уже давно разбирают исторический корабль на сувениры. – Я знаю, что и колокола там были сняты... да и много чего, а это должен стать своего рода подводный некрополь, – поделился К.Виноградов. Кроме «Жан-Жореса» Республиканский комитет ходатайствует о новом статусе и для корабля «Святой Александр», потерпевшего крушение в 1786 году у берега Черноморского района, и для грузопассажирского парохода «Цесаревич Алексей Николаевич», затонувшего в 1916 году в районе мыса Тарханкут, и еще для четырех суден, оказавшихся на морских черноморских глубинах. Решение должно приниматься на уровне государства. Положение о международных морских мемориалах и их перечень зарегистрированы в Верховной Раде ещё в 2011 году. Но заметных движений так и не произошло. СПРАВКА. «Жан Жорес» — грузовой теплоход. В 1942-м теплоход обеспечивал Керченско-Феодосийскую десантную операцию. Затонул, подорвавшись на мине, 16 января 1942 года при входе в Феодосийский порт. Часть команды была снята катером «Кабардинец» и тральщиком «Геленджик». Сорок человек погибло. Трубы теплохода «Жан Жорес» долгое время выступали из воды, обозначая место затопления судна. В дальнейшем они были срезаны, а место затопления обозначено буем.