Иван Наливайко: «Через мои руки прошло 595 «Ракет» и «Восходов»

Недавно Ивану Наливайко исполнилось 94 года. Как человек, не любящий рассказывать о себе, Иван Владимирович во время беседы поначалу был немногословен. Но, показывая альбомы с фотографиями прошлых лет, все же рассказал о своей интересной судьбе, военных годах службы разведчиком на сопке Огурец, работе военпредом на заводе «Море» и выпуске теплоходов на подводных крыльях.

«Выдатник» десятилетки

Иван Наливайко родился 2 октября 1922 года в белорусской слободе Смык Могилевской области. Семья была многодетной: у Вани, самого старшего, была одна сестра и восемь братьев. С самого детства мальчик во всем помогал матери, делал и мужскую, и женскую работу по хозяйству. Научился нянчить младших и делать соску из хлебного мякиша, стирать, колоть дрова и сгребать сено.

В 1940 году Иван окончил десятилетку «выдатником» (отличником — прим. hед.), и решил поступать в Московский авиационный институт. Все экзамены сдал на «отлично», а вот в уравнении не сделал проверку и получил «2».

Поступил в Сталинградский механический институт без экзаменов на артиллерийский факультет. А в начале 1941 года подал документы в Ленинградское военно-морское инженерное училище им. Ф.Э. Дзерджинского.

Эвакуация курсантов

— В понедельник должны были сдавать немецкий язык. А накануне, проснувшись, студенты затеяли драку подушками. Бились, и услышали по радио, что началась война. Но тогда не испугались, думали, что быстро мы им сейчас дадим, немцам, — вспоминает Иван Владимирович.

В Ленинграде он прошел курс подготовки моряка.

Перед блокадой курсантов первого курса эвакуировали на теплоходе «Орджоникидзе» по Волге в город Правдинск для обучения тактической подготовке. Но по приказу Сталина училище было расформировано: часть продолжила учебу, а половина — отправлена на фронт.

— Я был зачислен на дизельный факультет, и в звании старшины первой статьи 67-ой морской стрелковой бригады был отправлен под Москву., затем дивизию перебросили на Карельский фронт, станцию Лоухи.

«Приказ взять Огурец»

Там курсанты охраняли побережье двух озер. Надо было не дать немцам захватить станцию, иначе порт Мурманска стал бы изолирован от центра. Нашим удалось отбросить врага, немцы были вынуждены перейти к обороне, не выполнив приказа о взятии станции.

Отделению взвода автоматчиков была поставлена задача: задержать противника на этом участке фронта, был приказ взять сопку Огурец.

— Наша бригада при наступлении вся легла. Остатки определили в 61-й стрелковый полк 45-ой стрелковой дивизии. Я туда попал командиром отделения взвода разведки, — рассказывает Иван Владимирович.

Однажды получили задание разведать, что делают немцы. Но попали под бомбежку, Иван Владимирович получил ранение. В медсанбате из его тела извлекли 28 осколков. За смелость И.Наливайко был награжден медалью «За отвагу». После госпиталя Иван Владимирович вернулся во взвод разведки дивизии, в разведроту. Вскоре группа захвата получила приказ взять в плен «языка». За выполнение задания Иван Наливайко получил орден Красной Звезды:

— В конце 44-го по приказу Сталина нас вернули в училище, и я продолжил учебу на кораблестроительном факультете. Окончив, в звании инженер-лейтенанта, был направлен на Северный флот, под Мурманск.

Военпред «Моря»

В Мурманске Иван Владимирович занимался ремонтом кораблей в штабе, был докмейстером на стотысячном подъемном доке двух немецких затонувших кораблей. Но из-за болезни жены переехал в Феодосию, где работал военпредом (военным представителем — прим. ред.) на завод «Море» с 1955 по 1959 год.

— Я принимал от завода корпуса торпедных катеров, был помощником флагманского инженера-механика в бригаду военных кораблей в Феодосии. Я отвечал за жизнь корабля, следит чтобы все механизмы работали, — вспоминает И.Наливайко.

В 1959 году в звании инженер-капитан-лейтенанта Ивана Владимировича отправили на пенсию.

Когда на заводе «Море» стали строить пассажирские суда на подводных крыльях, Ивана Владимировича по рекомендации приняли представителем Доно-Кубанской инспекции российского Речного регистра.

— В течение 33 лет вел наблюдение за постройкой, приемом судов, выдавал разрешения на право плавания сначала «Ракетам», потом — «Восходам». Через мои руки прошло 595 кораблей на подводных крыльях. Во время постройки проверял монтаж, работу электросистем, оборудования. Испытания проходили в Феодосийском заливе, несколько раз и километров за 100 ходили, — вспоминает Иван Владимирович.

В 1996 году Иван Владимирович участвовал в создании белорусской общины в Феодосии. Недавно, на юбилее общины, он пошел в пляс под белорусскую музыку. На вопрос, в чем секрет бодрости и жизнелюбия, Иван Владимирович ответил:

— Человек себя чувствует счастливым, когда он что-то полезное сделал. А работа была самым главным в жизни.