Продаем лодку (катер) Berkut S-Jacket

Представляем, вашему вниманию, катер«Сильвер Игл Кабин 650». Безусловно, способен удовлетворить самого взыскательного судоводителя. Удачная компоновка, большое пространство кокпита, множество важных мелочей, внушительный размер и дизайн катера сделали его хитом продаж. При всех своих достоинствах, катер способен не только доставить удовольствие от вождения, но и подчеркнуть статус своего владельца. «Eagle» (англ.) — «Орел». Внимание! Катер «Сильвер Игл Кабин 650» имеет, так называемую предупредительную безопасность — это то, что даже базовая комплектация катера делает его готовым к плаванию, остается только повесить двигатель (ПЛМ + троса газ-реверс + аккумулятор), и можно ложиться на курс. Останется только поставить опционно тенты и мягкие накладки на сиденья (они пристегиваются к своим местам кнопками). Внимание! Катер «Сильвер Игл Кабин 650» может быть изготовлен в двух комплектациях: стандарт (под заказ) и полная комплектация (FullOption) и иметь разную цену. Из этого следует, что при выборе катера следует очень внимательно изучить, что входит в ту, или иную комплектацию. Чтобы не возникало никаких недоразумений, будьте внимательны при выборе комплектации. Внимание! На катер «Сильвер Игл Кабин 650» возможно установить как подвесной двигатель, так и стационарный дизельный или бензиновый двигатель, что в свою очередь увеличивает автономность и расширяет возможности катера. Это надежный и безопасный выбор. Но помните, цена будет меняться. Катер «Silver Eagle Cabin 650» — это глиссирующий катер по классификации «Cabin» (катер с кабиной посередине, разделяющей корпус на носовой и кормовой кокпит). Катер имеет корпус из алюминия с пластиковым верхом (корпус лодки выполнен по технологии «AluFibre» из морского алюминия). Цельные детали корпуса, отформованные и сваренные между собой, делают корпус очень прочным. Катер «Eagle Cabin» оборудован полноценной каютой, два сиденья в которой трансформируются в спальные места. Катер оснащен полностью закрываемой каютой, оставляя при этом открытые зоны в носовой и кормовой частях внутреннего пространства. Проходная каюта снабжена двумя сдвижными дверьми для свободного прохода в носовую и кормовую зоны. Внимание! И носовой, и кормовой кокпиты являются самоотливными. Разнообразные отсеки для хранения вещей, запирающиеся раздвижные двери, освещение в каюте. В катере учтены потребности семьи, в первую очередь, увеличена площадь для совместного пребывания. Каюта имеет панорамное остекление. Стационарный алюминиевый топливный бак 140 л входит в базовую комплектацию. На этой модели в стандартную комплектацию входят транцевые плиты с указателем их положения. Индикатор положения транцевых плит дополняет эту полезную опцию. Готовая лодка получает фирменную табличку с указанием заводского номера и предельных значений мощности ПМ и вместимости. Одновременно, это и гарантия качества. Транец идёт под ногу 508 мм (L) и 630 мм (ХL).

Представляем, вашему вниманию, мотолодку«Trident 450 PRO». Новинка 2016 года. Наше мнение, что приобретая эту лодку, вы приобретаете уверенность в том, что находясь на воде, будете чувствовать себя в безопасности, т. е. на 100% можете полагаться на его надежность. Маневренная и компактная лодка сочетает в себе основные качества лодки для рыбаков — безопасность, мореходность и то, что все сделано «заточено» для одной цели — ловить рыбу. Внимание! Мотолодка «Trident 450 PRO» имеет, так называемую, предупредительную безопасность — это то, что даже базовая комплектация мотолодки делает ее готовой к плаванию, остается только повесить румпельный двигатель (лодочный мотор), и можно ложиться на курс. А если вы будете устанавливать двигатель с дистанционным управлением, то придется докупать комплект рулевого управления. Внимание! Мотолодка «Trident 450 PRO» имеет вес с оборудованием и снабжением (без мотора) — менее 200 кг. А значит, при использовании ее с мотором до 10 л. с. — не подлежит регистрации в ГИМС, и права не нужны. Но, если вы хотите ловить рыбу, отправляясь на большие расстояния, то ставить маленький двигатель, мы считаем неразумно. Мотолодка «Trident 450 PRO» — это лодка с капотной (автомобильной) компоновкой кокпита, это приподнятая палубная носовая зона (очень удобно при встречной волне), под которой располагается объемное багажное отделение. Корпус лодки — цельносварной, из алюминиево-магниевого сплава толщиной днища 3 мм, бортов 2 мм. Все соединения в корпусе — сварные. Днище имеет небольшую килеватость 12 градусов. Грузоподъемность 500 кг (это и есть большой плюс для рыбаков — сколько рыбы можно увезти). Ветровое стекло с закруглениями по бокам надежно защищает судоводителя и пассажиров от брызг и ветра. В центре стекла размещается «калитка», которая позволяет легко перейти на капот для швартовки или ловли рыбы. В подкапотном пространстве удобно размещать швартовы и якорь, доступ к которым предусмотрен через люк в центре капота. При швартовке на веслах (в носу оборудованы подуключины) или при поплавочной рыбалке крышка люка может также выступать в роли удобного и безопасного сиденья. Внутренняя сторона крышки люка — из влагостойкой фанеры. Пайол кокпита из влагостойкой фанеры. На алюминиевых рейлингах можно разместить сразу несколько подстаканников для удилищ. Весла — опция. Транец идёт под короткую ногу 380 мм (S). Но помните, опционно нужно установить ходовые и топовые огни (требуется для регистрации ГИМС, если мощность мотора свыше 10 л. с.). Мотолодка «Trident 450 PRO» имеет хорошую прочность и безопасность. Высокие борта лодки обеспечивают безопасность даже на волнении. Лодка оснащена блоками плавучести по всему периметру лодки. Мотолодка «Trident 450 PRO» обладает хорошими мореходными качествами. Хорошо входит в повороты, не заваливается и хорошо держит курс. На лодку можно установить двигатель до 50 л. с.

Отправляясь на длительные расстояния, в путешествие или на рыбалку, следует помнить, что погода может поменяться в любую минуту, а укрытие и закроет, и обеспечит все условия для комфорта. А если на транце максимальный мотор, то он сократит затраченное время для прибытия на нужное место ловли или отдыха. Добавим к этому высокий борт и достаточное место для припасов и сохранности пойманной рыбы, то получим — катер Беркут M-HT. Внимание! Катер Беркут M-HT — изготавливается в трех комплектациях Base, Standart и Comfort и имеют разную цену. Из этого следует, что при выборе катера следует очень внимательно изучить, что входит в ту или иную комплектацию. Пример: при заказе катера в комплектации Standart, рундук-трансформер, задняя банка, степсы вторым рядом в комплектацию не входят, а это дополнительно 15 000 руб. А комплектация Base — это вообще пустой корпус, а чтобы не возникало никаких недоразумений, будьте внимательны при выборе комплектации. Катер Беркут M-HT оснащен жесткой крышей, которая закрывает носовую часть кокпита (в классификации катеров Hard Top полурубка). Алюминиевая полурубка формирует обитаемое пространство, защищенное от ветра и осадков. Совместно с тентом, полурубка создает вполне пригодное для ночевки место для ночлега. Приподнятая палуба в рубке оснащается мягкими накладками. В передней стенке рубки сделан проход на нос через остекленную дверцу. При весе лодки 350 кг она легко выходит на глиссирование. Межнаборное пространство заполняется полиуретановыми блоками плавучести общим объемом около 500 литров. Это обеспечивает положительную плавучесть, шумоизоляцию и прочность, т. е. при заполнении катера забортной водой, он останется на плаву и не утонет. Бортовая линия усилена привальным брусом.

Меньше — больше. Это было источником вдохновения для производителей, когда они создавали катер «Вятбот 3 П», который выполняет мечту об идеальном досуге в лодке. Как еще объяснить то, что на такой размер установить полурубку. Катер включают в себя все, что важно для идеального дня на море. Внимание! Катер «Вятбот 3 П» имеет очень сжатую базовую комплектацию: комплект мягкой мебели, тент ходовой, тент стояночный. Есть возможность дополнительного заказа стояночного тента, закрывающего мотолодку целиком по периметру. Все это сделано, чтобы удешевить (сделать бюджетной) лодку. А значит, придется доукомплектовывать лодку всем необходимым. А это комплект рулевого управления (рулевой редуктор, рулевой трос, троса газ-реверс, штурвал), ходовые и стояночные огни, трюмная помпа и т. д., и т. п. Всё это нужно, как для постановки на учёт в ГИМС, так и для того, что бы лодка (катер) просто встала на ход. Катер «Вятбот 3 П» имеет полурубку из пластика. Высота рубки позволяет сидеть, в ней, не нагибаясь. Пост управления в катере располагается за консолью, вынесенной за рубку, при этом рулевой управляет катером, смотря через лобовое остекление рубки. Внутри рубки расположены традиционные банки по бортам, которые можно трансформировать в сплошное спальное место. Цвет корпуса — белый. Обводы корпуса — изогнуто-килеватые, с умеренной килеватостью днища у транца, высоко поднятой скулой у форштевня и значительным развалом бортов. Днище снабжено двумя продольными реданами; на бортах имеется уступ, служащий брызгоотбойником и обеспечивающий жесткость обшивки. Сложенный по-походному, тент укладывается на кормовую часть палубы. Транец устанавливают по желанию заказчика, если под длинную ногу — 510 мм, а под короткую ногу — 380 мм. Лодка (катер) «Вятбот 3 П» имеет хорошую безопасность, а это то, что мотолодка, оболочка корпуса и палубы которого, изготовлены из стеклопластика на основе полиэфирной смолы, армированной стекломатериалами. Корпус имеет герметичное соединение с палубой. Непотопляемость и аварийная остойчивость лодки обеспечиваются блоками плавучести из пенопласта, размещенными под палубой в носу и в кормовой части продольных рундуков. А значит, что благодаря блокам плавучести, полностью залитый водой катер с пассажирами, сохраняет положительную плавучесть, т. е. он не утонет, и будет держаться на поверхности. В рундуки лодки (катера) «Вятбот 3 П» можно поместить снабжение и багаж пассажиров, рыболовные принадлежности. Так же, под моторным рецессом имеется рундук, который предназначен для хранения бензобаков, канистр и инструмента.

Катер Беркут S-TwinConsole — это новинка 2015 года в линейке катеров Беркут. Этот катер был изготовлен на базе уже известной, и полюбившейся всем рыбакам модели Беркут S.Мы бы назвали его проще — катер, как для профессионалов, так и для любителей. Внимание! Алюминиевая лодка Беркут S-TwinConsole имеет так называемую предупредительную безопасность — это то, что даже базовая комплектация лодки (катера) делает ее готовой к плаванию, остается только повесить двигатель (ПЛМ + троса газ-реверс + аккумулятор), и можно ложиться на курс. Комфорт — при разработке катера Беркут S-TwinConsole было уделено большое внимание повышающее комфорт водители и пассажиров. Базовое оснащение является полным для рыбалки и отдыха. Корпус катера обеспечивает комфорт во время движения и стоянки. Управляемость — хорошая плавность хода, отличные ходовые качества, высокий уровень устойчивости, а если поставить максимальный двигатель, то и прекрасные скоростные характеристики. Безопасность — при проектировке и сборке были заложены все виды безопасности. Конструктивная (набор и сам катер сделаны из сплава алюминия с большим запасом прочности), послеаварийная безопасность (т. е. при затоплении катера водой он не утонет). А также многочисленные другие решения, повышающие безопасность плавания.

Катер, который вы выбираете, должен быть безопасным, удобным, хорошо сложен и, в идеале, иметь небольшую цену. Присмотритесь к«Бестер 480 Open» и вы поймете, что выбираете катер, как для рыбалки, так и для любого отдыха на воде. Внимание! Катер «Бестер 480 Open» имеет сжатую базовую комплектацию: ходовой и стояночный тент, мягкие накладки, поворотные кресла, ящик перчаточный, ходовые огни, швартовые утки, леера, рым, спиннингодержатели в бортах. Все это сделано, чтобы удешевить (сделать бюджетным) катер. А значит, придется доукомплектовывать его всем необходимым. А это комплект рулевого управления: рулевой редуктор, рулевой трос, троса газ-реверс, штурвал. А также стояночный (топовый) огонь, трюмная помпа и т. д., и т. п. Всё это нужно, как для постановки на учёт в ГИМС, так и для того, чтобы катер просто встал на ход. Катер «Бестер 480 Open» — это открытый двухконсольный вариант. Оболочка корпуса изготовлена из стеклопластика. Палуба изготовлена методом контактного формования из стеклопластика на основе полиэфирной смолы, армированной стекломатериалами. Две консоли, расположенные на миделе, делят кокпит на две зоны. Пластиковые консоли с передней стороны совмещены с сиденьями с рундуками, с обратной стороны углублением для ног. На консоли крепятся ветровые стекла из того же поликарбоната. Опционно можно оснастить ветровые стекла по периметру поручнями. В носовой части располагается полуторное сиденье с вместительным рундуком. Притом, что борт достаточно высок, можно не опасаться за маленьких членов команды. Внутреннее пространство кокпита обеспечивает много места для комфортной рыбалки 2–3 человек. В борта встроены две платформы с держателями удилищ. Это удобство доступно в базовой комплектации. «Бестер 480 Open» — это мореходный катер. Хорошо держит курс и имеет небольшие крены. При движении по невысокой речной волне корпус не гремит и не скрипит. Обводы корпуса с переменной килеватостью обеспечивают высокую остойчивость и уверенный ход лодки. Стеклопластиковая лодка легче, дешевле и проще в кузовном ремонте. Блоки аварийной плавучести выполнены из пенопласта и располагаются в бортах и под полом, это значит, что благодаря блокам плавучести, полностью залитый водой катер с пассажирами, сохраняет положительную плавучесть.

Алюминиевая лодка «Квинтрекс 475 Coast Runner BR» это модификация«475 Coast Runner». С возможностью выхода на нос, что позволяет более комфортно рыбачить в лодке. Лодка была спроектирована специально для рыбаков, но также позволяет с комфортом прогуляться по акватории с семьей. Широкий корпус обеспечит устойчивое поведение лодки, как на ходу, так и в статическом положении. Была представлена на Московском бот-шоу в 2015 г.Внимание! Алюминиевая лодка «Квинтрекс 475 Coast Runner BR» имеет хорошую базовую комплектацию. Но некоторые комплектующие придется докупать. Ходовые и стояночные огни (потребуют при регистрации в ГИМС), электроподготовку (панель управления, ключ массы, площадка или бокс для крепления аккумулятора, клеммы для АКБ), водоотливную помпу. Весь этот минимум нужен, для того что бы сделать лодку готовой к плаванию, останется только повесить двигатель (ПЛМ + троса газ-реверс + аккумулятор), и можно ложиться на курс.Лодка «Квинтрекс 475 Coast Runner BR» — это алюминиевая лодка в классификации боурайдер (оседлавший нос) «Bow rider». Корпус сварен из цельных бортов и днища. Он практически не дает деформаций, что благоприятно сказывается на сроке службы всей лодки. Корпус с цельноформованными бортами и днищем имеет длину 480 см. Толщина обшивки днища 3 мм, что позволяет быль более уверенным за свою лодку при случайном наезде на плавающее препятствие. Толщина бортов 2 мм. В носовой части — носовой кокпит. Якорный ящик в носу и небольшой участок палубы. Имеется подиум в носовой части с рундуком и дополнительным креплением под высокое сиденье рыболова (как на спортивно-рыболовных лодках). Кресло это опция. Но зато какая! Корпус разделен двумя цельнометаллическими консолями с калиткой между ними для выхода в нос и форточкой посередине широкого лобового стекла. Наличие поручней на ветровом стекле делает посадку и высадку очень удобными. Кроме того, при движении стоя к такому аксессуару быстро привыкаешь. В носовой части и на корме установлены рейлинги, которые идут в базовой комплектации. Сиденья в лодке с мягкой подкладкой, вращаются на 360 градусов. Спинка сидений складывается. У кормы расположен диван во всю ширину лодки. Диван также мягкий. Места на диване хватает трем пассажирам. Размер кокпита позволяет переночевать двоим путешественникам, правда, ходовой тент — опция. Если снять задний диван, то места предостаточно для бака (переносного или стационарного), аккумулятора в боксе, рыболовных принадлежностей, а также много всего, что потребуется в походе. Возможность сидеть на бортах, т. к. они широкие (почти 20 см). При этом катер делает вполне допустимый крен. Высота транца 508 мм (L). Лодка «Квинтрекс 475 Coast Runner BR» достаточно безопасна. Под фанерным полом располагаются блоки плавучести. Кокпит теперь отделан морской фанерой с нескользящей насечкой. Мореходность лодки. Усиленный, удлиненный и утяжеленный корпус потребовал и усиления транца для двигателя большей мощности. На лодке допускается к установке подвесной лодочный мотор мощностью до 75 л. с. Но и 50–60 сил вполне достаточно. В ней вы будете чувствовать себя уверенно не только на речном или озерном пространстве, но и в море.

Трудно сказать для чего подходит катер Беркут L-TwinConsole. У этого катера (новинка 2015 года) многоцелевое назначение. Во-первых — это рыбалка, причем любая. Надводная и подводная, спиннинг, тролинг, поплавок, все что угодно. Во-вторых, на катере можно весело проводить время с семьей и друзьями, наслаждаясь водными просторами. А если доукомплектовать катер, то можно быстро переоборудовать его под экстремальный отдых, встать на водные лыжи, заняться вейкбордингом или на ватрушках прокатить своих детей. Внимание! Катер Беркут L-TwinConsole изготавливается в трех комплектациях Base, Standart и Comfortи имеют разную цену. Из этого следует, что при выборе катера следует очень внимательно изучить, что входит в ту или иную комплектацию. Пример: при заказе катера в комплектации Standart, рундук-трансформер, задняя банка, степсы вторым рядом в комплектацию не входят, а это дополнительно А комплектация Base — это вообще пустой корпус, а чтобы не возникало никаких недоразумений, будьте внимательны при выборе комплектации. Катер Беркут L-TwinConsole — по классификации типа Dual consol — это две консоли и полноценный большой кокпит (два кресла и кормовой диван). В носовой зоне присутствует сиденье-полупалуба, пристроенное к форпику. Пассажировместимость катера впечатляет — 6 человек. Столь высокий результат, достигнут благодаря открытому просторному кокпиту и отличной организации кормовой части. Ветровые стекла, не создающие искажений, и прочная дверь обеспечивают пассажирам в кормовой части катера прекрасную защиту от брызг. Запас прочности консолей, релингов и ветровых стекол, более чем достаточен для безопасного нахождения на борту катера. Большие вместительные рундуки позволяют перевозить значительные объемы багажа. Два кормовых леера и высокие носовые леера дают безопасность, и удобство выхода на берег при швартовке. Тент на стойках, не мешает, в сложенном положении и позволяет быстро воспользоваться им при необходимости. Нескользящее покрытие (опция), не сложно содержать в чистоте, при этом оно обеспечивает хорошее сцепление с обувью в любую погоду. Комфорт для путешественников довершают мягкие накладки для сидений (опция), изготовленные из материалов хорошего качества.

Занимаясь ловлей рыбы в море, нужно помнить, что судно должно быть с укрытием, располагать мощным мотором и высокими бортами. А чтобы сохранить пойманную рыбу, необходимо достаточно места. Катер «Вятбот 470 П» готов для всепогодной рыбалки с вашими друзьями или для отдыха с семьей. Внимание! катер «Вятбот 470 П» имеет очень сжатую базовую комплектацию: комплект мягкой мебели, тент ходовой, тент стояночный. Есть возможность дополнительного заказа стояночного тента, закрывающего мотолодку целиком по периметру. Все это сделано, чтобы удешевить (сделать бюджетной) лодку. А значит, придется доукомплектовывать лодку всем необходимым. А это комплект рулевого управления (рулевой редуктор, рулевой трос, троса газ-реверс, штурвал), ходовые и стояночные огни, трюмная помпа и т. д., и т. п. Всё это нужно, как для постановки на учёт в ГИМС, так и для того, что бы лодка (катер) просто встала на ход. Катер «Вятбот 470 П» оснащен жесткой крышей, которая закрывает носовую часть кокпита (в классификации катеров Hard Top, полурубка).Катер комбинированный, нижняя часть корпуса изготавливается из морского алюминия АМг5. Верхняя часть (палуба), изготовлена из стеклопластика на основе полиэфирной смолы. Борта толщиной 2 мм укреплены продольными ребрами жесткости, благодаря которым корпус практически не «звенит». На днище идут листы толщиной 3 мм.Имеет полурубку из пластика. Высота рубки позволяет сидеть, в ней, не нагибаясь. Пост управления в катере располагается за консолью, вынесенной за рубку, при этом рулевой управляет катером, смотря через лобовое остекление рубки. Внутри рубки расположены традиционные банки по бортам, которые можно трансформировать в сплошное спальное место. Цвет корпуса — белый.Сложенный по-походному, тент укладывается на кормовую часть палубы. Транец устанавливают по желанию заказчика, если под длинную ногу — 510 мм, а под короткую ногу — 380 мм. Катер «Вятбот 470 П» имеет хорошую безопасность. Корпус имеет герметичное соединение с палубой. Непотопляемость и аварийная остойчивость лодки обеспечиваются блоками плавучести из пенопласта, размещенными под палубой в носу и в кормовой части продольных рундуков. А значит, что благодаря блокам плавучести, полностью залитый водой катер с пассажирами, сохраняет положительную плавучесть, т. е. он не утонет, и будет держаться на поверхности. В рундуки катера «Вятбот 470 П» можно поместить снабжение и багаж пассажиров, рыболовные принадлежности. Так же, под моторным рецессом имеется рундук, который предназначен для хранения бензобаков, канистр и инструмента.

Основное отличие от модели Одиссей 530 — отсутствие высокой рубки-убежища с иллюминаторами. «Оpen» предназначен для прогулок и туристических поездок по рекам, озерам, водохранилищам и прибрежным зонам морей при волнении до 2 баллов (высота волны до 0,75 м) под подвесным мотором мощностью до 100 л. с. Внимание! Катер Одиссей open имеет очень сжатую базовую комплектацию: комплект мягкой мебели, тент ходовой, тент стояночный. Есть возможность дополнительного заказа стояночного тента, закрывающего мотолодку целиком по периметру. Все это сделано, чтобы удешевить (сделать бюджетной) лодку. А значит, придется доукомплектовывать лодку всем необходимым. А это комплект рулевого управления (рулевой редуктор, рулевой трос, троса газ-реверс, штурвал), ходовые и стояночные огни, трюмная помпа и т. д., и т. п. Всё это нужно, как для постановки на учёт в ГИМС, так и для того, что бы лодка (катер) просто встала на ход. Катер Одиссей open — это классический боурайдер с кокпитом, разделенным двойной консолью. За счет отсутствия широкого планширя объем носового кокпита значительно больше, чем объем каюты. Лучи U-образного дивана в носовой зоне расположены дальше друг от друга, что позволяет пассажирам удобно сидеть лицом к лицу. Ветровое стекло в этой версии значительно выше и имеет откидную среднюю секцию. Калитка, которая закрывает нижнюю зону прохода, не предусмотрена. Линия привального бруса имеет небольшой горб на миделе и нисходит к корме, что придает лодке вполне современный и динамичный вид. Базовой окраской катера является белый цвет с голубой полосой на борту. Безопасность катера Одиссей open — это то, что он имеет корпус из стеклопластика на основе полиэфирной смолы с армированием стеклотканью. Корпус является моногедроном с острыми скулами. Днище несет на себе две пары продольных реданов. В межсекционном пространстве: на днище, в бортах, в носовом и кормовом отсеках, располагаются пенопластовые блоки плавучести. Т. е. полностью залитый водой катер с пассажирами, сохраняет положительную плавучесть. А значит, он не утонет, и будет держаться на поверхности. Мореходность катера Одиссей open — это то, что катер с современными обводами позволяет: безопасно маневрировать, даже на большой скорости; максимально загруженный экипажем, выходить на глиссирование; отсутствие забрызгивания кокпита и сравнительно небольшие крены. Катер может эксплуатироваться как в пресной, так и соленой воде. Заявленная производителем допустимая высота волны составляет 0,5 метров и удаление от берега до 3 км.