Керченская паромная переправа  соединяет берега Крыма и Краснодарского края. Находится на Керченском полуострове, паромы курсируют между двумя портами, расположенными на расстоянии около 5 км, - «Кавказ» на косе Чушке со стороны Краснодарского края и «Крым» на Керченском полуострове.

Полноценная переправа через Керченский пролив была открыта осенью 1954 года. Появление такого транспортного предприятия  позволило значительно сократить протяжность маршрута перевозок из Краснодарского края на крымский полуостров. С самого начала морские перевозки осуществляли четыре  ж/д парома, спустя 20 лет появились паромы «Керченский-1», «Керченский-2», «Ейск», которые предназначались для транспортировки автомобилей и пассажиров.

В конце 80-х годов прекратились пассажирские перевозки, через некоторое время перестали перевозить и грузовые составы. Причиной стали изношенность паромов, а также неудовлетворительное состояние подъездных конструкций. При этом автомобильные паромы продолжали работать.

Когда Россия и Украина получили статус независимых стран, паромная переправа стала международной, соответственно, в портах с обеих сторон были организованы пограничные пункты и таможенный контроль.

Если в 80-х годах 20 ст. через пролив на паромах ежегодно переезжало порядка 1,8 млн человек, то к 2000-ным этот показатель многократно снизился и едва достигал 280 тысяч человек в год.

В начале двухтысячных годов между Украиной и Россией был подписан договор, речь в котором шла об использовании Азовского моря, а также пролива,  при этом перед правительствами обоих государств встала задача сделать все возможное для возобновления пассажирских и грузовых морских перевозок. В 2004-ом документ ратифицировали. В этом же году было восстановлено железнодорожно-паромное сообщение из порта «Кавказ» в порт «Крым». Через Керченский пролив были пущены российские ж/д паромы: сначала один, потом добавили еще один.

С 2014 года, когда Крым стал частью Российской Федерации, паромная переправа через Керченский пролив осталась практически единственным транспортным коридором между полуостровом и материковой частью РФ.

С 2014 года переправа является филиалом ГУП РК «Крымские морские порты». Главная задача предприятия – оказание услуг по перевозке грузового транспорта, а также пассажирские перевозки. С открытием транспортного перехода через пролив нагрузка на переправу значительно снизилась. По данным на конец 2019 года, на балансе предприятия имелось  два парома: самоходные «Керченский-2» и «Ейск». Кроме того, в эксплуатации находился также паром «Нина Малкова».

Паромное сообщение с одной стороны призвано закрыть потребность в морских перевозках с учетом открытия Крымского моста, с другой – взять на себя транспортировку грузов, которые по тем или иным причинам нельзя транспортировать через мост.  

В настоящее время у этого предприятия, как и у большинства современных, есть представительство в интернете: отдельный  раздел на официальном сайте ГУП РК «Крымские морские порты». На нем можно получить основную информацию о деятельности организации, узнать актуальные контактные данные и тарифы на морские перевозки.