Мост через суходол на проспекте Гагарина готов на 70%

Успеть к началу туристического сезона. Мост через суходол на проспектеГагарина готов на 70%. Две полосы движения по новой части моста запустили вконце декабря, в начале этого года начался второй этап реконструкции. 24 мартастроители смонтировали балки пролётного строения на месте старого путепровода.После их установки подрядчик приступит к строительству подходов к нему состороны улицы Пожарова. Завершить все работы планируют до конца мая.

Монтаж балок пролёта – самый ответственный этап реконструкции. К немурабочие приступили утром, а к трём часам дня установили уже больше половиныконструкций. Это второй этап работ. Рядом строители возвели новый путепровод,по которому сейчас ходят машины. Это позволило монтировать балки на местестарого моста.

АЛЕКСАНДР ЮРЧЕНКО, исполнительныйдиректор ООО «Крымстроймост»: «Балки приехали аж изРостова. Поэтому нужно было дождаться и перевозчика, и так далее. Мы моглисмонтировать их и раньше, не было просто возможности их перевезти. Тут иразрешительный фактор играет большую роль. Это нужно было согласовать и с ГИБДДРоссии, и со Службой автомобильных дорог Республики Крым, чтобы перевезти всёэто».

До установки новых балок строители проделали подготовительную работу, незаметную для обывателя. Под мостом они прокладывают теплотрассу и водопровод.Дополнительная нагрузка замедляет темп реконструкции. По контракту, срококончания строительства – конец этого года, но подрядчик надеялся успеть доконца апреля. Теперь работы планируют завершить на месяц позже.

АЛЕКСАНДР ЮРЧЕНКО, исполнительныйдиректор ООО «Крымстроймост»: «Есть ещё кое-какие факторысдерживающие, например, неучтённые сети связи, которые мы сейчас по новойсогласовываем. Поэтому конец апреля – наверное, нет. Но будем стараться к концумая-месяца выполнить, до начала туристического сезона».

СЕРГЕЙ РУМЯНЦЕВ, директор Департаментатранспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя: «Хотелось бы, конечно, принести свои извинения. Мы прилагаем всеусилия, чтобы запустить данное искусственное сооружение как можно быстрее. Норабота – это плановый процесс, который не всегда виден и заметен. Это и работавнизу искусственного сооружения, где идёт работа по устоям, это и работа поинженерным сетям связи – и в колодцах связи сегодня ведутся работы, и в траншеях,где прокладывается водопровод. Поэтому не всегда видно рабочих, так сказать, наповерхности».

На монтаж одной балки уходит около получаса. Длина каждой конструкции –28 метров.

МАРГАРИТА ЧЕРНУХО, корреспондент: «Автокраны закрепляют балку в двух местах, поднимают её иустанавливают в пролёте. Всего рабочие поставят шесть таких балок. На время ихмонтажа движение по мосту не перекрыли».

После монтажа всех балок пролёта участок забетонируют. А как покрытиестанет прочным, дорогу заасфальтируют и установят гидроизоляцию. Длябезопасности пешеходов на мосту обустроят перила. В скором времени подрядчикобещает приступить работе над подходами к мосту со стороны улицы Пожарова.

По оценке, озвученной директором Департамента транспорта СергеемРумянцевым, путепровод готов на 70%. Всего на реконструкцию выделили 234миллиона рублей. Финансирование поступает из резервного фонда ПрезидентаРоссии.

Маргарита Чернухо, ДмитрийФомин, «Севинформбюро»