В Севастополе хотят жёстче наказывать транспортных «халявщиков»

О повышении штрафов для тех, кто пользуется в общественном транспорте чужими социальными картами, задумались в Севастополе. Если эта инициатива будет принята, штраф для таких нарушителей вырастет вдвое – до 1400 рублей. Сейчас их штрафуют как классических транспортных «зайцев» – по 700 рублей. 

Вопрос о безбилетниках возник на заседании заксобрания во время выступления Станислава Таматаева с отчётом о работе департамента в 2025 году. Глава дептранса заверил, что работа по контролю ведётся. При этом, по его информации, за 9 месяцев 2026 года к административной ответственности за безбилетный проезд привлечено 65 человек.

Однако анализ ситуации, продолжил докладчик, показывает, что безбилетников в транспорте даже меньше, чем людей, которые пользуются услугами транспорта по чужим социальным картам.

«Поэтому в следующем году мы, скорее всего, выступим с законодательной инициативой о том, чтобы предусмотреть административную ответственность за использование чужой социальной карты и штраф в два раза больше, чем за безбилетный проезд, то есть 1400 рублей. Потому что здесь напрямую страдает бюджет», — сообщил Станислав Таматаев.

Спикер заксобрания Владимир Немцев пообещал, что депутаты к этой работе подключатся.

Напомним: правом бесплатного проезда в Севастополе пользуются не только пенсионеры, но и люди предпенсионного возраста, многодетные семьи, участники СВО и члены их семей, дети войны, жители осаждённого Севастополя, дети-инвалиды и прочие — в общей сложности 35 льготных категорий. Отсюда и огромные расходы бюджета: в 2027 году на бесплатный проезд льготников планируется направить 1,4 млрд рублей, однако с уверенностью можно говорить, что этого не хватит: в ноябре 2025 года, например, ровно такая же сумма была добавлена к выделенной в начале года сумме в 1,1 млрд. Таким образом, общая сумма расходов составила более 2,5 млрд.

Ещё в 2018 году ForPost выяснил, что право бесплатного проезда имеет около четверти жителей Севастополя. Сейчас, как показывают простые наблюдения в салоне любого автобуса, их меньше не стало, а вот больше — вполне возможно, тем более что перечень получателей льгот с тех пор был расширен. И не удивительно, что не имеющие льгот, глядя на своих вполне бодрых соседей по автобусу с социальными картами, испытывают сильный соблазн присоединиться.

Ольга Смирнова