Рельсы сомкнули

Строители сомкнули рельсы на первом пути железнодорожной части Крымского моста. В настоящее время продолжается обустройство путей всем необходимым для запуска движения, сообщает инфоцентр "Крымский мост".

"Строители завершили укладку звеньев из шпал и рельсов на первом пути Крымского моста. В этом направлении поезда будут ходить с полуострова на материк. Путь прокладывался с двух берегов Керченского пролива: бригады двигались навстречу друг другу и встретились под сводом арки. На главном участке стройки была проведена стыковка двух именных звеньев – "Тамань" и "Керчь", — констатировали в инфоцентре.

Отмечается, что для создания 19-километровой колеи были уложены 5 тыс тонн рельсов и 38 тыс железобетонных шпал.

"Пройден еще один этап строительства Крымского моста: первый железнодорожный путь соединил берега. В ближайшее время проведем финальную стыковку звеньев второго пути. Далее будет выполнен целый комплекс работ по обустройству этих путей всем необходимым для организации железнодорожного движения", — сообщил председатель совета директоров компании — генподрядчика строительства "Стройгазмонтаж" Аркадий Ротенберг.

В то же время руководитель подрядной организации Евгений Чибышев рассказал, что уложенные между двумя берегами рельсы стали удобным технологическим путем, чтобы перевозить грузы на участки, где продолжается строительство железной дороги моста и подходов к ней со стороны Крыма. "В первую очередь это рельсошпальная решетка и щебень с наших основных баз на таманской стороне", — добавил он.

Строителям еще предстоит уложить 7 километров рельсошпальной решетки на втором железнодорожном пути.

Мост, соединивший Крым и Краснодарский край, стал самым протяженным в России, его длина составляет 19 километров. Движение автомобилей по нему было открыто в мае 2018 года.