Три года Крымскому мосту: итоги и рекорды

 Сегодня, 15 мая, отмечает день рождения самый длинный в России и Европе Крымский мост. Ровно три года назад президент РФ Владимир Путин открыл автомобильное движение по транспортному переходу через Керченский пролив, проехав по нему за рулем "КамАЗа" во главе колонны из трех десятков грузовиков.

"Стройка века", как окрестили возведение Крымского моста в народе, продолжалась чуть более двух лет и завершилась на семь месяцев раньше предусмотренного госконтрактом срока. Мост строился за счет средств федерального бюджета, общая стоимость проекта составила почти 228 миллиардов рублей.

В строительстве грандиозного 19-километрового сооружения участвовали более 200 отечественных предприятий, свыше 10 тысяч рабочих и полторы тысячи инженерно-технических специалистов.

Крымский мост включает 595 автодорожных и железнодорожных опор. На некоторых участках глубина их погружения превысила 100 метров. В 2017 году мостостроители выполнили самые сложные технологические операции – установили на фарватерном участке два арочных пролета по 6 тысяч тонн каждая.

Мост построен с учетом сейсмических особенностей региона. В частности, конструктив моста включает комплексную антисейсмическую защиту, разработанную проектировщиками совместно с российскими учеными из ведущих институтов страны. Устойчивость конструкций перехода обеспечивают фундаменты опор, которые состоят не только из вертикальных свай, но и из наклонных, которые способны более эффективно воспринимать горизонтальное сейсмическое воздействие. Также на автодорожной части моста установлены специальные гидравлические устройства – шок-трансмиттеры. Они позволяют равномерно распределять сейсмические усилия по опорам мостового перехода. При резких и сильных сейсмических толчках шок-трансмиттеры надежно зафиксируют конструкции и обеспечат их целостность.

Гарантийный срок службы мостового перехода – 100 лет.

Транспортный переход начинается на Таманском полуострове, проходит по существующей пятикилометровой дамбе и острову Тузла, пересекает Керченский пролив, огибая с севера мыс Ак-Бурун, и выходит на крымский берег.

Со стороны Краснодарского края к мосту ведет федеральная трасса А-290 до развязки с новой дорогой на Таманском полуострове, далее 40 км по автоподходу к мосту. Со стороны Крыма от моста идет четырехполосная федеральная трасса "Таврида" общей протяженностью более 250 км. Магистраль проходит через Керчь, Феодосию, Белогорск, Симферополь, Бахчисарай и Севастополь.

С момента открытия автомобильного движения по мосту проехали 14 миллионов автомобилей, в том числе около двух миллионов грузовиков и 165 тысяч автобусов. Рекорд трафика был зафиксирован 16 августа 2020 года, когда по транспортному переходу за сутки в обоих направлениях проехали более 37 тысяч машин.

Каждый день специалисты проводят проверку состояния мостового сооружения, основных конструктивных элементов, опор и пролетных строений.