Таксистов в Крыму «оцифруют»: что меняется для водителей и пассажиров

. Работу таксистов в Крыму регламентируют в соответствии с новыми законодательными нормами России. В частности, водители должны будут получить электронные разрешения на работу, агрегаторы начнут нести ответственность за качество услуги, а пассажиров проинформируют о действующих тарифах. Проект закона об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси на территории республики принят в первом чтении на заседании Госсовета Крыма в четверг.

"Намечается определенная реформа в работе легкового такси на территории Крыма, нацеленная на то, чтобы обеспечить безопасную и качественную перевозку пассажиров", - доложил в рамках заседания глава республиканского минтранса Николай Лукашенко.

По его словам, крымский закон принимается вслед за федеральными изменениями в области перевозок легковым такси, которые регламентируют появление трех реестров: для транспортных средств, имеющих право оказывать услугу, для перевозчиков легкового такси и для агрегаторов.

По его словам, имеющие разрешения перевозчики смогут продолжить работу до конца срока их действия, затем придется перерегистрироваться в соответствии с новыми требованиями.

Новые правила, по словам министра, ужесточают требования к автомобилям: в легковом такси смогут работать электромобили, а также машины с экологическим классом не ниже Евро-2, с 2025 по 2027 год класс постепенно повысят до уровня Евро-5.

Кроме того, чтобы получить разрешение на работу, автомобиль должен быть оборудован специальной информационной системой по приему заказов в виде агрегатора. Если такой системы нет – таксисту понадобится договор на получение заказов от легитимных на территории Крыма профильных организаций.

Еще одно новое требование – перевозчик должен быть обязательно зарегистрирован на территории республики – это позволит увеличить доходную часть бюджета.

"У нас есть перевозчики, имеющие право осуществлять свою деятельность на всей территории РФ. Теперь не зарегистрированным в Крыму будет выноситься предписание. В случае если он не перерегистрируется или не откроет филиал в Крыму – перечень разрешений будет аннулирован", - предупредил министр.

"Реализация закона позволит идентифицировать на территории субъектов и отдельно в Крыму так называемых агрегаторов, которые теперь уже будут нести ответственность за передачу данных, заказ такси, неудачное оказание услуги", - продолжил Лукашенко.

Кроме того, документ обяжет муниципалитеты определить в каждом населенном пункте место стоянки легкового такси, довести эту информацию до населения, чтобы исключить риски встречи с нелегальными таксистами.

Как сообщалось ранее, новый федеральный закон предусматривает запрет на работу в такси водителям с непогашенной судимостью за тяжкие преступления и злостным неплательщикам штрафов. Кроме того, таксистов обяжут оформлять ОСАГО по тарифам для перевозчиков и ограничат рабочие часы. Самозанятые не смогут работать более 40 часов в неделю и более десяти часов в сутки. Дополнительных два часа в день дают на завершение текущего заказа. Службы заказа такси должны будут соблюдать временные интервалы при передаче заказов таксистам. Для учета времени придется вести журнал или оснастить машину тахографом. Водители будут обязаны выбрать одну из трех форм сотрудничества — трудовой договор, ИП или самозанятость. После можно будет оформить разрешение на работу.