Уже совсем скоро в города России придет снег и гололед, поэтому водителям, которые всё еще используют летнюю резину, рекомендуют как можно скорее сменить ее на зимнюю. Механик, директор одного из автосервисов Николай Киреенко рассказал Тульской службе новостей, чем отличаются разносезонные шины.

Первое отличие - особенности протектора. У зимнего типа колес много ламелей – именной они увеличивают проходимость по скользкой дороге. Многие водители России выбирают варианты, с шипами. Они позволяют еще лучше противостоять льду и снегу.

«У зимних шин протектор глубже, грубее и состоит из большего количества элементов. В то время как у летней резины он небольшой – лишь чтобы избежать аквапланирования. Поэтому в гололед они будут бесполезны», — пояснил специалист.

Различен также и состав резины. Так, летний тип колес создается из более плотной смеси, чтобы они не размягчались в жару. При околонулевых и минусовых температурах они становятся твердыми, из-за чего сцепление с дорогой теряется. В свою очередь, зимние шины мягче – чтобы не затвердевали в морозы. Так сохранится нужный размер пятна контакта и меньше изнашиваться.

По словам автоэксперта, есть еще всесезонные шины, однако они не подходят для передвижения в разных регионах. Такие типы колес лучше использовать в субъектах, где зимы малоснежные и не морозные.

Также Киреенко рекомендовал с переходом на зимнюю резину сменить и стиль вождения. Если летом резкие перестроения и торможения были допустимы, то в гололед или снег такие действия могут стать фатальной ошибкой.

Например, в теплое время года, водитель мог проходить поворот, не снижая скорости или тормозя уже во время маневра. Зимой же надежнее и безопаснее будет снижать скорость до момента вхождения в поворот.

«С переходом на зимнюю резину лучше не спешить и не совершать резких движений на дорогах, особенно в зона гололеда. Даже шипованная резина – не гарантия безопасности», — отметил специалист.