Сухопутный коридор в Крым безопасен и обеспечен необходимой дорожной инфраструктурой, по пути следования есть АЗС, работает мобильная связь и есть возможность расчитываться банковскими картами. Об этом в эфире радио
"Спутник в Крыму" рассказал глава ассоциации грузовых перевозчиков и экспедиторов Республики Крым Анатолий Цуркин.
Тринадцать тысяч машин в сутки
"Прошел год с момента открытия сухопутного коридора. Стоит поблагодарить правительство РФ, региональные власти, компанию "Автодор", которая за короткие сроки восстановила асфальтовое покрытие на всем маршруте от Ростовской области до границы с Крымом – это порядка 400 километров нового асфальтобетонного покрытия в две полосы – по одной в каждую сторону", – говорит Цуркин.
По его словам, эта работа позволила значительно увеличить пропускную способность маршрута, по которому сегодня ежесуточно движутся до 3 тысяч грузовиков и около 10 тысяч легковых автомобилей.
"На сегодняшний день пропускная способность сухопутного коридора оценивается даже выше, чем пропускная способность Крымского моста и трассы "Таврида". Большое число грузов, товаров, пассажиров и в летний период туристов движется по этому маршруту", – констатирует Цуркин.
На пути движения установлен скоростной режим – 90 километров в час вне населенных пунктов и 60 в их границах. На сегодня камер фотофиксации на маршруте нет, но сотрудники ГИБДД работают, поэтому соблюдать ПДД придется.
Безопасность маршрута
"Наши враги всячески пытаются дискредитировать этот маршрут. Но стоит обратиться к обычной статистке: за последний год ни одного военного происшествия на территории этого маршрута не произошло", – констатирует глава профильной ассоциации.
На всем пути расставлены контрольные пункты – полицейские могут осуществлять выборочную проверку, контролируют соблюдение очередей, чтобы избежать скопления транспорта. В основном проверяют автомобили, которые загружены – в целях безопасности. При этом грузовики проходят сканирование, досмотр легковых авто и граждан производится вручную.
"Сегодня выезд из Ростовской области в ДНР и выезд из Крыма в Херсонскую область осуществляется без досмотра – просто показываем паспортные документы. Выезд из зоны СВО – это въезд из ДНР в Ростовскую область и въезд в Крым из Херсонской области – полный паспортный контроль и досмотр автомобиля", – поясняет гость эфира.
АЗС, мотели, связь
Каких-либо ограничений для передвижения по коридору на сегодняшний день нет. Ехать могут легковушки, грузовики, электромобили – все виды транспорта. Заправочные станции работают по маршруту круглосуточно, их достаточное количество.
"Каждые 50-100 километров точно есть АЗС. Также присутствуют газозаправочные станции в достаточном количестве. Несколько заправок существует метановых, в Яндекс-поиске можно посмотреть их места расположения. Электрические колонки есть, но их ограниченное количество", – продолжает гость эфира.
По его словам, прошлогодняя проблема с оплатой банковскими картами и связью сегодня снята. Банки, которые присутствуют на новых территориях, внедрили системы оплаты СБП, картами, и везде это доступно. То же с мобильной связью – с навигацией могут возникнуть трудности только на некоторых участках. Кроме того, в этом году на маршруте заработали мотели и кафе, а АЗС предлагают кофе и что-то перекусить в дороге.
"Если мы говорим о каком-то мелком ремонте, действительно, инфраструктуры по сухопутному коридору мало, но он проходит через крупные населенные пункты Мариуполь, Мелитополь, Геническ и другие, где есть автосервисы шиномонтажа и мелкого ремонта", – продолжает Цуркин.
Оптимальное движение
Учитывая отсутствие предприятий мелкого ремонта по пути следования, Цуркин советует заранее подготовить автомобиль к длинной дороге, взять с собой необходимый инструмент, а еще правильно выбрать время въезда на маршрут.
"Дело в том, что в городах действует комендантский час. Например, в Запорожской области с 23 часов до 5 утра. Если возникнет поломка и вам необходимо ночью заехать в город, то ночью въезжать в эти города нельзя. Поэтому желательно выезжать на сухопутный коридор в дневное время, чтоб пройти его в светлое время суток", – советует эксперт.
При этом на протяжении всего сухопутного коридора комендантский час не действует – движение разрешено круглосуточно, подчеркивает Цуркин. Что касается выбора между этим маршрутом и Крымским мостом, по мнению эксперта, отталкиваться в данном случае следует от загруженности
"Предлагаю всем с помощью информирующих телеграмм-каналов оценить загруженность и выбрать путь движения по сухопутному маршруту или по Крымскому мосту. Если двигаться из Москвы, то по сухопутному коридору до Симферополя примерно на 100 километров короче", – подытожил эксперт.
Сухопутный маршрут в Крым – трасса, которая пролегает через Мелитополь, Бердянск, Мариуполь, Новоазовск и Таганрог. Протяженность маршрута от пункта пропуска "Чонгар" до границы Ростовской области (АПП "Весело-Вознесенск") составляет около 387 километров. Ориентировочное время в пути – около семи часов.
Главная
НОВОСТИ
ОБЪЯВЛЕНИЯ
БИЗНЕС КАТАЛОГ
Народный бренд
Фото
