Трассу «Таврида» от Севастополя до Симферополя хотят осветить сплошной линией

Федеральную трассу А-291 «Таврида» на участке от Севастополя в сторону Симферополя собираются оснастить сплошным стационарным освещением. Речь идет об отрезке с 187-го по 269-й километр общей протяженностью 82,3 км. Это следует из акта государственной историко-культурной экспертизы, который получил положительное заключение в апреле 2026 года.

Проект затрагивает территории Симферопольского и Бахчисарайского районов Крыма, а также Нахимовского и Балаклавского районов Севастополя. То есть речь идет о фактически непрерывном освещении значительной части трассы между двумя крупнейшими городами полуострова.

Важно, что это не новая стройка, а дооборудование уже существующей дороги. Проект проходит как мероприятие по повышению уровня обустройства федеральной трассы. Освещение хотят разместить в пределах существующей полосы отвода.

Согласно документации, вдоль трассы установят опоры высотой 10 метров со светодиодными светильниками. Их планируется ставить с шагом 40–41 метр на существующей насыпи земляного полотна. Также предусмотрены кабельные линии, траншеи глубиной до 0,9 метра, бурение скважин под фундаменты опор глубиной 3 метра и устройство системы заземления.

Положительное заключение историко-культурной экспертизы потребовалось из-за того, что участок трассы проходит рядом с объектами культурного и археологического наследия. Эксперты рассматривали влияние проекта на 11 объектов, среди которых — братская могила жертв фашистского террора, артиллерийский дот № 58, археологические поселения у Фронтового, курган и другие объекты.

Главный вывод экспертизы — работы по освещению не затрагивают напрямую территории памятников и не должны оказать на них негативного воздействия. Минимальное расстояние от будущих опор и кабельных линий до объектов культурного наследия, как указано в акте, составляет от 15 до 157 метров и более.

Отдельно в документе отмечается, что часть археологических объектов вдоль трассы была полностью утрачена еще в 2017–2018 годах во время спасательных раскопок при строительстве самой «Тавриды». Поэтому в рамках нынешнего проекта освещения дополнительного ущерба им, по оценке экспертов, уже не будет.

При этом подрядчикам все равно придется соблюдать охранные меры: не выходить тяжелой техникой за пределы землеотвода, не складировать материалы рядом с памятниками и приостанавливать работы, если во время земляных работ обнаружатся новые признаки археологических объектов.

Экспертизу проводил Институт археологии РАН с 4 по 14 апреля 2026 года. Эксперт — кандидат исторических наук Павел Успенский. Заказчиком проектной документации выступает ФКУ Упрдор «Тамань», разработчиком раздела — ООО «ПроектСтрой».

Сроки самих строительно-монтажных работ в опубликованном акте не раскрываются. Но после получения положительного заключения проект может двигаться дальше по инстанциям — к согласованиям и, затем, к реализации.

Напомним, тема освещения «Тавриды» поднимается не впервые. Как ранее писал ForPost, в марте 2026 года власти Крыма анонсировали, что к курортному сезону полностью осветят самый оживлённый участок трассы — от Керчи до Симферополя. 

Тогда речь шла о первом этапе работ в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни»: на восточном отрезке магистрали планировали установить около 3,7 тысячи опор со светодиодными светильниками. Новый проект фактически продолжает эту логику — теперь сплошное освещение собираются довести и до севастопольского направления.

Дмитрий Островский