Более 33 миллионов машин проехали по Крымскому мосту за восемь лет

16 мая исполнилось восемь лет с момента открытия автомобильного движения по Крымскому мосту через Керченский пролив. За это время мост стал одним из ключевых инфраструктурных объектов юга России: с момента запуска по нему проехало более 33 млн транспортных средств, а среднесуточный трафик сегодня превышает 11 тыс. автомобилей.

Как отметил заместитель председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин, Крымский мост стал символом транспортной интеграции полуострова с материковой частью страны и дал импульс развитию туризма, экономики и логистики региона.

По словам главы Росавтодора Романа Новикова, проект моста стал уникальным примером отечественного мостостроения, в котором были применены современные инженерные решения и лучшие строительные практики. В частности, на объекте использованы специальные сферические опорные конструкции, способные компенсировать температурные и сейсмические нагрузки.

При проектировании специалисты учитывали сложные климатические условия Керченского пролива - штормовые ветры, перепады температур и высокую влажность. Для обеспечения бесперебойного строительства были созданы временные рабочие мосты общей протяженностью более 5 км, а бетонные работы велись в специально оборудованных зонах с поддержанием необходимого температурного режима.

Отдельное внимание в ходе строительства уделялось вопросам экологии и археологии. По данным специалистов, работы в районе пролива способствовали увеличению популяции дельфинов, а археологические экспедиции стали одними из крупнейших в современной истории России.

Эксперты отмечают, что запуск транспортного перехода существенно изменил туристическую и экономическую ситуацию в Крыму. После открытия моста фиксируется устойчивый рост турпотока, а внутри региона появились новые экскурсионные маршруты и логистические возможности для бизнеса.

С 29 апреля 2026 года на подъездах к мосту действует новая схема организации движения. На 134-м километре трассы А-290 Новороссийск - Керчь транспортные потоки распределяются на аппаратный или ручной досмотр в зависимости от типа автомобиля и габаритов багажа. Власти рассчитывают, что это позволит ускорить процедуры контроля и повысить удобство для автомобилистов.