В городе
Главная
НОВОСТИ
ОБЪЯВЛЕНИЯ
БИЗНЕС КАТАЛОГНародный бренд
Народный брендДосуг
Вы можете войти при помощи быстрого входа/регистрации используя свой телефон
Или если у вас нет аккаунта войдите через социальную сеть
Войдя на портал и регистрируясь в нем Вы принимаете:Общая концепция реконструкции ранее изучалась представителями архитектурного сообщества в рамках заседания градостроительного совета города и с учётом ряда доработок получила одобрение. Об этом сообщил глава администрации крымской столицы Игорь Лукашев.
Глава Администрации города отметил, что разработана толькообщая концепция. Далее в рамках действующего законодательства на основе этихматериалов будет проведён конкурс на разработку проекта реконструкции, которыйбудет проходить необходимое согласование и экспертизы во всехпрофильных инстанциях.
По словам разработчика крымского архитектора Кирилла Бабеева, концепция реконструкции представляет площадь Куйбышева в Симферополе как единое проницаемое пространство, разделенное на несколько зон, преимущественно для отдыха.
Архитектор рассказал подробно о своей работе:
1. Пешеходы и автостоянки. Вся площадь подразумевается, как пространство для пешеходов. Въезд для автомобилей закрыт, исключением служит возможность проезда спецтехники и загрузки магазинов в раннее утреннее и ночное время. Размещение мест хранения автотранспорта на площади считаю неприемлемым и расточительным в данных условиях. Это принципиальная позиция.
2. Озеленение. Транзитные направления пешеходов подчеркнуты рядовыми посадками деревьев, которые являются естественными преградами нераспространения шума, пыли и газов в зоны для пребывания людей. Большие газоны и цветники на городской площади умышленно не предусмотрены. Так как это не соответствует типу рассматриваемого пространства, да еще и ужасно несовременно. Предусмотрено несколько приподнятых над поверхностью земли клумб, засаженных почвопокровными растениями, кустарниковыми или дикорастущими травами внутри периметральных скамей.
3. Элементы мощения. Мощение площади использовано с применением тротуарных плит большого и среднего формата с вкраплением гранитной брусчатки. Принцип мощения из чередующихся полос разной ширины, ассоциирующийся со штрих-кодом создает современную интерпретацию и отсыл к исторической функции - торговой площади.
4. Навес. Основной композиционный элемент - круговой замкнутый навес из металлоконструкций, с отражающей внутренней поверхностью из композитного материала. Под ним располагаются длинные вместительные скамьи (подобные, как у памятника Екатерине) и качели (подобные качелям на площади Триумфальной в Москве). В центре расположен фонтан. Со стороны качелей - сухой, со стороны скамей - обычный, с небольшим плескательным бассейном. Именно эти элементы, на мой взгляд, способны вдохнуть в площадь жизнь и создать прохладу жарким летним днем.
5. Павильоны вокруг рынка. Исходными данными техзадаия к выполнению концепции послужили пункты реконструкции фасадной части этих павильонов. Фасадная часть, павильона выходящего на площадь мне была предложена готовая, ранее выполненная коллегами. Сам подход формирования единого фасада считаю оправданным, детали - можно обсуждать, вопрос не ко мне. Мною были предложены идеи реконструкции существующих фасадов, выходящих на ул. Тренева и приведения их в человеческий вид благодаря использованию панорамного фасадного остекления и замены отделочных материалов.
Увеличение площади - минимальное, идет за счет остекления открытой галереи третьего этажа и имеет лишь эстетические предпосылки, а не погоню за квадратными метрами.
6. Сносу подлежат нелепые строения, расположенные непосредственно посреди площади, что было оговорено при составлении техзадания.
7. Транспорт. Рассматривалось три основные варианта у каждого из которых были свои плюсы и минусы. Все не идеальны. Первый - оставить остановочный павильон и остановку общественного транспорта на прежнем месте. Второй - добавить полосу для остановки общественного транспорта на развязке за счет сноса существующего павильона. Третий - убрать остановку общественного транспорта с кольцевой развязки. Остановились на третьем.
Вариант не идеальный, но в сложившихся условиях, наверное, оптимальный. Расширение улиц Кирова и Киевской на рассматриваемом участке невозможно благодаря узким тротуарам, хорошим аллеям вдоль дороги, да и не даст никаких значимых результатов. Как показывает практика, расширение какой-то части дороги в пределах города, не решает проблему, а лишь переносит ее в другое место.
Бабеев также показал, как площадь выглядела в начале прошлого века и семидесятых-восьмидесятых годов. "На фото хорошо видно, как протоптана дорожка на клумбе и как неэффективно использовалась площадь в советское время. Примечательно, что несмотря ни на что многие деревья сохранились и растут по сей день", - отмечает архитектор.
Фото
