За разговоры за рулем штраф до пяти тысяч рублей

Для повышения безопасности дорожного движения необходимо рассмотреть возможность ужесточения штрафов за использование телефонов за рулем. Об этом в ходе видеомоста Москва-Симферополь в мультимедийном пресс-центре МИА "Россия сегодня" заявил первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы Российской Федерации по государственному строительству и законодательству Вячеслав Лысаков.

Вопрос повышения штрафов для автомобилистов в последнее время рассматривается часто. Некоторые эксперты выступают за сокращение ненаказуемого скоростного порога, другие предлагают усилить ответственность в вопросах с непропуском пешеходов, однако Лысаков предлагает уделить внимание более важному вопросу — ужесточить наказание за пользование гаджетами во время управления автомобилем. По его словам, общаясь по телефону водители отвлекаются от дорожной обстановки, что ведет к повышению аварийности.

"Я считаю, что необходимо увеличивать штрафы за разговор за рулем до пяти тысяч рублей. Говоря даже по громкой связи идет "тоннельное сознание", водитель отвлекается и не всегда правильно оценивает и реагирует на обстановку на дороге. А с трубкой у уха еще опаснее", — сказал он.

Что касается вопроса снижения действующего сейчас ненаказуемого превышения скорости в 20 км/ч, то это может привести к росту социального недовольства и не решит существующие проблемы на дорогах, уверен он.

Сейчас в стране растет количество штрафов, однако причина роста —  не столько в ухудшении водительского поведения, сколько в увеличении выявляемости этих нарушений вследствие большего количества устанавливаемых камер и искусственно занижаемого скоростного режима.

"Региональные бюджеты при планировании в их доходную часть закладывают заранее суммы штрафных денег. Таким образом, камеры из средств профилактики нарушений ПДД давно стали "кормушками", инструментом пополнения региональных бюджетов и, что уж греха таить, карманов некоторых чиновников", — заявил он.

Чтобы исправить ситуацию на дорогах страны и снизить аварийность, необходимо изменить подход к оценке схем и проектов организации дорожного движения, провести полный аудит улично-дорожной сети на наличие необоснованных запрещающих знаков и увеличить скоростной режим на федеральных трассах, резюмировал Лысаков.

Фото politeka.net