В городе
Главная
НОВОСТИ
ОБЪЯВЛЕНИЯ
БИЗНЕС КАТАЛОГНародный бренд
Народный брендДосуг
Вы можете войти при помощи быстрого входа/регистрации используя свой телефон
Или если у вас нет аккаунта войдите через социальную сеть
Войдя на портал и регистрируясь в нем Вы принимаете:Глава Республики Крым Сергей Аксёнов не раз подчёркивал, что одной из главных особенностей крымского менталитета всегда было доброжелательное отношение к людям других национальностей и вероисповедания. Президент Владимир Путин спустя месяц после воссоединения Крыма с Россией подписал указ «О реабилитации армянского, болгарского, греческого, итальянского, крымскотатарского и немецкого народов и государственной поддержке их возрождения и развития».
К сожалению, Украина за десятилетия этого так и не сделала. Неудивительно, что в то время Крым, как коростой, покрывался так называемыми полянами протеста. К слову, сегодня на полуострове традиционные христианские и мусульманские праздники – Пасха, Троица, Курбан-байрам и Ураза-байрам – ежегодно объявляются официальными нерабочими днями для всех крымчан.
В последние украинские годы Крым сознательно превращали в коттеджный шанхай для толстосумов, которые мало радели о перспективах развития курорта, банально «распаёвывали» побережье под личные нужды. При переходе в Россию за счёт льготной системы налогообложения и статуса специальной экономической зоны (СЭЗ) Крым и Севастополь на четверть века стали налоговым раем для развития бизнеса.
Статус СЭЗ начал действовать с 1 января 2015 года и продлится до 2040 года. Не менее важно, что СЭЗ помогает компенсировать инвесторам риски политического характера, связанные с введёнными США и членами ЕС в отношении Крыма экономическими санкциями. Данные Министерства финансов республики подтверждают рост инвестиций в регионе: в 2018 году в экономику курорта влилось 213,2 млрд руб. инвестиций в основной капитал, то есть в 1,6 раза больше, чем в 2017-м. Реализуются 187 инвестиционных проектов с объёмом инвестиций более 158,3 млрд руб.
Жёсткая зависимость от энергосистемы Украины 23 года удерживала Крым в роли феодального захолустья. Никто тогда не планировал наращивать мощности энергосистемы, а значит, крупные инвестпроекты здесь были невозможны. В ноябре 2015 года после подрыва ЛЭП в Херсонской области поставки электроэнергии крымчанам заблокировали. Из-за блэкаута, в который Украина ввергла Крым, Россия поставила вопрос энергонезависимости республики во главу угла. Энергетическую блокаду полуострова прорвал спасительный энергомост через Керченский пролив, который был построен в кратчайшие сроки и связал полуостров с материковой энергосистемой.
Общая стоимость энергомоста по федеральной целевой программе «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя», по данным Минэнерго России, составила 47,3 млрд руб.
Строительство моста через Керченский пролив, по сути, стало новой линией судьбы для полуострова. Крым получил прямую связь с материковой Россией. Как помним, вся страна следила за стройкой века. В мае 2018 года автодорожную часть моста открыл Президент России Владимир Путин. И уже летом загрузка новой транспортной артерии побила рекорды.
Так, 12 августа, как сообщал инфоцентр «Крымский мост», пролив по мостовому переходу пересекли более 32 тысяч транспортных средств. В октябре открылось движение для грузовых авто, так что транспортировать на полуостров стройматериалы и продукты питания стало проще, чем паромной переправой, работа которой зависела от погоды.
После присоединения Крыма к России пассажиропоток через аэропорт Симферополь резко вырос с 1 млн человек в 2013 году до 2,8 млн в 2014-м, 5 млн в 2015 году и 5,2 млн в 2016-м. Весной 2018-го принял первые рейсы новый терминал. Этот аэровокзальный комплекс – крупнейший на юге России – строился почти два года. Его терминал площадью 78 тыс. кв. м может принимать более 3,5 тыс. пассажиров в час и 6,5 млн в год. В терминале работает интеллектуальная система управления зданием Building Management System, которая самостоятельно следит и регулирует все внутренние процессы – от температуры и микроклимата до освещения.
Крым за короткое время получил новую воздушную гавань европейского уровня и мостовой переход через Керченский пролив, в результате турсезон продемонстрировал внушительные показатели. По данным Министерства курортов и туризма РК, уже на октябрь 2018 года на полуострове отдохнули более 6,6 млн туристов, то есть на 29% больше, чем в 2017-м.
Ещё одно долгожданное событие – открытие первой очереди федеральной трассы «Таврида». Строительство транспортной артерии с надземными пешеходными переходами, путепроводами и двухуровневыми транспортными развязками стартовало в 2017 году.
В декабре 2018-го движение в двух направлениях открылось по «Тавриде» от Симферополя до Белогорска. После этого – от Белогорска до посёлка Батальное под Феодосией, что решит проблему летних пробок, возникающих в городе. Этот отрезок «Тавриды» даёт автомобилистам возможность объезжать город. И третий участок, от Батального до автоподходов Крымского моста. Генподрядчик строительства АО «ВАД» уточняет, что четырёхполосная дорога первой технической категории соединит Крымский мост и Севастополь уже в 2020 году. Стоимость проекта по ФЦП превышает 150 млрд руб. Надежда крымчан на «Тавриду» в том, что она значительно разгрузит транспортную систему полуострова.
За два десятилетия украинского периода промышленные гиганты полуострова при-шли к краху. «Заботливо» обанкроченные и потерявшие заказы, многие предприятия при Украине расползались по частным рукам. После референдума Россия поставила цель: загрузить предприятия госзаказами, чтобы возродить их к жизни. По данным Министерства промышленной политики Крыма, сумма контрактов сегодня достигла 22 млрд руб., по данным профильного ведомства, общая стоимость мероприятий программы развития промышленности республики с 2018-го до 2020 года оценена почти в 36 млрд руб. Это обоснованно, ведь промышленный комплекс – ведущий сектор крымской экономики и составляет почти треть консолидированного бюджета республики.
Статистика Крымстата показала, что в 2017 году рост промышленного производства в Крыму превысил среднероссийский показатель. Тогда по стране он вырос на 1,8%, а в республике на 2,3%. В 2018 году, по информации Минпромполитики РК, рост по сравнению с 2017-м составил 4,7%. Максимальный показатель роста – более 30% – зафиксирован в машиностроении. Только за первые два года нахождения Крыма в составе России поддержка на модернизацию и обновление предприятий республики составила 300 млн руб.
В украинскую бытность ситуация с образовательными учреждениями в Крыму оказалась катастрофической – вместо строительства детсадов и школ здания отчуждали и передавали коммерсантам. Как заявила министр образования, науки и молодёжи Республики Крым Наталья Гончарова, за последние 5-6 лет при Украине было создано всего 240 мест в дошкольных учреждениях, и то исключительно за счёт капитального ремонта групп, которые не функционировали.
После вхождения полуострова в состав России в 2014 году достигнут результат в 20 тысяч мест. Отремонтированы сотни школ. Напомним, в 2018 году в бюджете Крыма, по данным правительства РК, был заложен 1 млрд 89 млн руб. на установку 23 модульных детских садов общей вместимостью 2,3 тыс. человек. Ещё почти два десятка школ планируется возвести до 2020 года в рамках ФЦП.
Тот же развал при Украине наблюдался в системе Минздрава, особенно в сельских регионах, где фельдшерские пункты становились частной собственностью. Медпункты ютились в библиотеках, домах культуры. Уже в первоначальные планы вошла установка 50 фельдшерско-акушерских пунктов и 20 врачебных амбулаторий на общую сумму 310 млн рублей. Медпункты строятся в рамках ФЦП. Кроме этого, республика получит крупные высокотехнологичные медицинские центры.
Медпомощь нового уровня теперь могут оказывать врачи ЮБК. В Ялте на территории городской больницы №1 открыт многопрофильный республиканский медцентр. Как уточняют в Минздраве Крыма, кардиологическое направление является одним из ведущих в работе МРМЦ. Многие операции, выполняемые в центре, проводятся на полуострове впервые. В клинике наряду с общехирургическими проводят операции по стентированию артерий, имплантации электрокардиостимуляторов, установке кардиовертеров-дефибрилляторов.
Кроме того, в Симферополе и Евпатории открыли региональные сосудистые центры. На финишной прямой сегодня и строительство крупнейшего многопрофильного республиканского медцентра ГБУЗ РК «Республиканская клиническая больница им. Семашко» под Симферополем. Стоимость строительства, как уточняется в ФЦП, – 9 млрд руб. Центр станет одним из самых современных в России.
На спасение коммунальной инфраструктуры республики запланировано 65 млрд руб. – основные средства поступят из федерального бюджета. В комитете по строительству и ЖКХ республики уточнили, что программа модернизации коммунальной сферы будет работать до 2020 года.
Все помнят, что при Украине объекты ЖКХ финансировались по остаточному принципу. В итоге каждый сезон прибрежные канализационные коллекторы устраивали сюрпризы крымчанам и отдыхающим. Поэтому в ФЦП этот раздел занял одну из ключевых позиций. Так, в 2017 году, по информации Министерства ЖКХ республики, в южнобережной Алупке финишировал капремонт канализационного коллектора, который десятилетиями был в аварийном состоянии. Достраивается новый коллектор в курортной Феодосии. Крупные канализационные очистные сооружения после капитальной реконструкции открылись в посёлке Гвардейское под Симферополем. Современный очистной комплекс за пять месяцев запустили в эксплуатацию в Советском районе, хотя проект был разработан 7 лет назад, но при Украине деньги на него так и не нашлись. Больной вопрос водоснабжения тоже решается. Полуостров реализует проект обеспечения водой восточного Крыма. Он предусматривает строительство тракта водоподачи от сбросов в Северо-Крымский канал до Феодосии и Керчи. Первый этап – строительство Нежинского, Просторненского и Новогригорьевского водозаборов – финишировал в 2016 году. Ещё два этапа проекта предполагают строительство магистральных водоводов с каскадом насосных станций. По ним вода будет доставляться в восточные регионы Крыма.
Фото
