В России электросамокатам ограничат скорость

В России готовятся утвердить новый ГОСТ, согласно которому, наряду с ужесточением требований к механизмам и комплектующим электрических средств индивидуальной мобильности (ЭСИМ), их ввоз в Россию и производство в стране будет возможно только при наличии заводского ограничения скорости до 25 км/ч. Об этом сообщает "Коммерсант" со ссылкой на Минпромторг.

В соответствии с документом, который в данный момент проходит согласование, предусмотрено требование к производителям ЭСИМ (электросамокаты, моноколеса, гироскутеры) ограничить скорость до 25 км/ч (пока такие требования действуют только на прокатных самокатах).

Еще одно условие от авторов проекта – обеспечить возможность принудительного включения "пешеходного режима", а именно автоматического уменьшения скорости до 6 км/ч в некоторых районах населенных пунктов, в частности, в парках. В таких местах "ограничители" должны будут срабатывать благодаря беспрерывной работе спутникового слежения за каждым средством мобильности.

Есть и ряд других требований. В частности, к механизмам, некоторым частям и комплектующим.

Так, например, одного нажатия на ручку газа для начала движения на ЭСИМ скоро будет недостаточно – потребуется произвести еще одну дополнительную манипуляцию, так как двигатель, согласно новым требованиям, сможет включаться лишь после "двух независимых и разнородных действий преднамеренного характера".

При неисправности в системе питания ЭСИМ станут автоматически замедляться до полной остановки. В случае же если водитель случайно нажал и на газ, и на тормоз, система отдаст предпочтение последнему.

Все электрические СИМ, независимо от максимальной скорости, которую могут развивать, должны быть оборудованы световозвращателями. А те, что способны разгоняться до 25 км/ч, еще и иметь передние фары и задние фонари. При включении заднего хода скорость больше 6 км/ч станет невозможной.

Помимо этого, вводятся новые стандарты в отношении некоторых компонентов изделия. Так, противоскользящая поверхность на электросамокатах должна иметь площадь не менее 150 кв. см. Диаметр шин должен составлять не менее 125 мм, а их ширина – не менее 25 мм.

Разработаны и нормы маркировки, которая должна будет содержать наименование производителя, год выпуска товара и его принадлежность к классу, а также данные о максимальных скорости, мощности и допустимой массе ЭСИМ.

Главным разработчиком новых стандартов является Государственный научный центр РФ ФГУП "Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ".

Замечания к проекту ГОСТа будут приниматься до конца июня текущего года.

Глава Союза пешеходов России Владимир Соколов уверен, что сперва нужно закрепить в ПДД статус СИМ, определить место их пользователей в дорожном движении, а затем утверждать ГОСТ.

Напомним, юридический статус ЭСИМ обсуждается более трех лет. Согласно подготовленному Минтрансом и ГИБДД проектом поправок к правилам дорожного движения, электросамокаты и моноколеса относятся к категории "средства индивидуальной мобильности". Пока пользователи ЭСИМ мощностью до 250 Вт считаются пешеходами. Что касается электросамокатов мощностью 0,25 – 4 КВт, то они сейчас отождествляются с мопедами, с мощностью более 4 КВт – с мотоциклами.

Ранее в марте Верховный суд РФ признал электросамокаты транспортных средством.