Для автомобилистов русская зима — суровое испытание. Водителям машин приходится мириться с гололедом, заснеженными дорогами и необходимостью по-особенному ухаживать за машиной. Как справляться с обледенением машины и не повредить её - рассказал интернет-изданию «Подмосковье сегодня» автоэксперт Сергей Пономарев.

«Частая неприятность: за ночь примерзают двери, замки автомобиля, леденеет стекло. До сих пор некоторые водители решаются на «дедовские» методы» — идут домой за кипятком. Водители для скорости или по неопытности пытаются с помощью кипятка вернуть стеклу прозрачность. Я не рекомендую пользоваться кипятком ни в одном из случаев», — подчеркнул Пономарёв.

Также эксперт считает, что есть риск получить серьезный ожог рук или ног. А резкий перепад температур вреден любому элементу автомобиля. Стекло от таких процедур может лопнуть, лакокрасочное покрытие — потускнеть и покрыться микротрещинами. Также если залить кипяток в замок, то он откроется, но вода останется глубоко внутри, и механизм снова замерзнет. Если же лить горячую воду в щель между дверью и кузовом, то есть риск еще повредить уплотнители.

«При заморозке дверей действовать надо иначе: постучать по периметру рамки двери, интенсивно понажимать на уплотнители, чтобы раскрошить образовавшийся в них лед. А освободить лобовое стекло от слоя наледи можно лишь постепенным обогревом поверхности с помощью печки автомобиля. Помогать в очистке стекла может и автомобильный скребок», — объяснил Пономарев.

К распространенным ошибкам зимней эксплуатации автомобиля ещё относят несвоевременное устранение мелких проблем. Именно их ремонт помогает избежать серьезных проблем.

«Например, если летом с изношенным сайлентблоком еще можно поездить какое-то время, то зимой его лучше все-таки заменить. Мелкие трещины и надрывы на сайлентблоках зимой будут являться критической неисправностью. То же касается пыльников ШРУС. Они даже при небольших трещинах зимой могут порваться при первом же вывороте. В этом случае внутрь системы попадут реагенты, смешанные со снегом, что ускорит износ всего связанного элемента», — заключил автоэксперт.