После ледяного дождя автомобилисты замечают, что их машина покрывается в одном месте тонкой коркой, а в другом — толстым слоем льда. Такие погодные условия могут легко повредить авто, особенно если неправильно заводить его. О правильном алгоритме действий «360» рассказал автоэксперт Константин Лигачев .

Лобовое и боковые стекла после ледяного дождя можно смело очистить специальным скребком. Обычно пластмасса не повреждает стекло и не оставляет никаких царапин.

«Что касается самого корпуса машины из металла, то, конечно, лучше автомобиль просто отмораживать, включив двигатель, а не пытаться как-то сбить корку. Со временем слой льда сам отвалится», — сказал эксперт.

Горячую воду при оттаивании машины использовать нежелательно: резкий перепад температуры может дать очень неприятный эффект для кузова.

«Другой момент, когда владелец помыл машину на мойке и выехал на улицу. После мойки внутри машины остается большое количество воды, которая может заморозить двери. Бывали случаи, когда при открытии рвали уплотнитель. При ледяном дожде, напомню, вода вовнутрь машины обычно не попадает», — сказал Лигачев.

Многие полагают, что автомобиль надо всегда прогревать до условных 50 градусов выше нуля на протяжении какого-то времени. Однако современные машины, если владельцу нужно срочно куда-то ехать, можно не прогревать. Это не приведёт ни к какой поломке, но может повлиять на ресурс двигателя.

«Еще один неприятный нюанс при такой срочности: когда вы садитесь в холодную машину, заводите ее и начинаете ехать, то в салоне из-за дыхания очень быстро запотевают стекла, и это сильно мешает при движении», — добавил эксперт.

По его мнению, самое оптимальное время прогрева современного автомобиля — три-пять минут. Машина успеет нагреться хотя бы до плюсовых температур, и при дальнейшем движении не будет помех.