Эксперты объяснили действие соли на зимних дорогах

Специалисты дорожных служб разъяснили, как действуют противогололёдные материалы на проезжей части зимой и по какой причине при сильных морозах эффект от технической соли становится менее заметным и не возникает сразу.

"При температурах ниже минус 8-10 градусов эффективность чистой соли закономерно снижается - это нормальный физический процесс, а не свидетельство бездействия дорожников", - подчёркивает Крымавтодор.

Основой обработки остаётся техническая соль (хлорид натрия) и песко-соляная смесь. Механизм их работы связан не с «моментальным таянием» льда, а с физико-химическим воздействием на лёд и водную плёнку на поверхности покрытия.

Техническая соль, попадая на заледенелую дорогу, взаимодействует с влагой и понижает температуру замерзания воды. В результате изменяется структура льда и ослабевает его сцепление с покрытием.

• Лёд начинает постепенно разрушаться.

• На поверхности образуется соляной раствор (рассол).

• Прочность сцепления льда с асфальтом или бетоном уменьшается, что облегчает механическую очистку.

Таким образом соль не «сжигает» лёд, а именно нарушает его структуру, делая корку менее прочной и более подверженной удалению дорожной техникой и колёсами автомобилей.

Однако при существенном понижении температуры воздуха процесс замедляется. На сильно промёрзшем льду практически нет свободной влаги, которая нужна для начала реакции, а все химические процессы при низких температурах идут медленнее.

• На поверхности льда становится меньше водной плёнки, необходимой для растворения соли.

• Скорость протекания реакции снижается.

• Соль действует постепенно, поэтому заметный эффект наступает не сразу.

Именно поэтому в периоды сильных морозов не стоит ожидать мгновенного исчезновения льда после обработки: препараты продолжают работать, но их результат проявляется более медленно и зачастую требует дополнительной механической очистки.

В таких условиях активнее применяется песко-соляная смесь, предназначенная прежде всего для повышения безопасности движения в морозную погоду.

• Песок обеспечивает мгновенное улучшение сцепления шин с дорожным покрытием и уменьшает риск скольжения.

• Соль в составе смеси продолжает разрушать ледяную корку по мере появления влаги и потепления.

Выбор конкретного противогололёдного материала, нормы его расхода и частота обработки проезжей части определяются действующими нормативными документами - ГОСТами, сводами правил и регламентами зимнего содержания автомобильных дорог. Тип реагента и технология применения зависят от температуры воздуха, интенсивности движения и фактического состояния покрытия.