Первый в мире подводный минный заградитель – инфографика РИА Новости Крым

Первенство в области постройки подводных минных заградителей принадлежит России. Идея создания такой подлодки родилась из желания, чтобы постановка мин оставалась тайной для противника, ведь до начала ХХ века их ставили с надводных кораблей, и это можно было легко отследить, а значит, хотя бы примерно догадаться, где выставлено заграждение.

В 1904 году русский инженер Михаил Налетов, участвовавший в обороне Порт-Артура, построил свой первый экспериментальный подводный минный заградитель, который пришлось уничтожить перед сдачей порта. Но в 1906 году он представил более современный проект заградителя, и после доработки в 1908 году началось его строительство на заводе "Наваль" в городе Николаеве.

В августе 1912 года лодка получила собственное имя "Краб", а через три дня ее спустили на воду. В мае 1915 года "Краб" на испытаниях выставил в подводном положении 49 мин, а в конце июня впервые совершил постановку мин в боевой обстановке, и на этом заграждении подорвалась турецкая канонерка.

26 апреля 1919 года по приказу британского командования "Краб" был затоплен на внешнем рейде Севастополя, а поднять его удалось только в 1935 году. И хотя Михаил Налетов представил проект восстановления и модернизации своего минного заградителя, лодку просто сдали на разделку: к тому времени в советском флоте уже было немало более современных наследников "Краба".