«Переобувайся»: в Крым пришел сезон зимней резины для авто

В Крыму с 1 декабря все автовладельцы должны "переобуть" свои машины на зимнюю резину и ездить на ней до 1 марта. РИА Новости Крым разбирались, как обстоят дела на СТО и почему законодатели настаивают на смене покрышек.

Начальник отделения технического надзора УГИБДД МВД по РК, подполковник полиции Игорь Головко разъяснил в комментарии РИА Новости Крым, что "переобуваться" необходимо, но есть нюанс – законодатель не прописал ответственность за езду зимой на летней резине. Привлечь могут за "неликвидность" покрышек.

"На сегодняшний день инспекторы ГИБДД, которые несут службу по надзору за дорожным движением, могут привлечь водителя за нарушение правил основных положений по допуску транспортных средств, если остаточная высота протектора шин для легкового автомобиля категории М-1 и грузового до 3,5 тонн Н-1 меньше 1,6 мм и соответственно 2 мм, а также если на резине имеются порезы, проколы, различные механические повреждения. Штраф составляет 500 рублей", - сообщил Игорь Головко, добавив, что требования техрегламента не распространяются на грузовые авто свыше 3,5 тонн, мотоциклы и автобусы. Ситуация может измениться, когда будет принят кодекс об административных правонарушениях в новой редакции, то есть в 2021 году.

Кроме того, он подчеркнул, что к состоянию резины могут придраться и страховые компании.

"Эти моменты заложены в полисах ОСАГО: если рассматривается вопрос по выплате страхового случая, в случае наступления ДТП, то комиссары, которые осматривают и эксперты, которые проверяют техническое транспортное состояние средства, обращают внимание на установленные", - рассказал начальник отделения технадзора регионального управления ГИБДД.

Он также отметил, что так называемая "всесезонная резина" не является панацеей и ее использование зимой и летом - не лучшая идея: она попросту не дает необходимо эффекта. Да, зимой автомобили с "всесезонкой" тормозят чуть лучше, чем авто на летней резине, летом – чуть лучше, чем на зимней. Но ключевое слово – "чуть".

"Она под воздействием низких температур имеет свойство кристаллизоваться как летняя резина, естественно эффективность торможения становится на всесезонной ниже, но выше, чем просто на летней. Практика показывает, что те, кто занимается производством всесезонной резины, потихонечку от нее отказываются", - поделился Головко.

На одном из СТО Симферополя РИА Новости Крым заверили, что сезон начался чуть раньше, но не такой активный, как в прошлом году.

"Как только началось первое похолодание, где-то неделю назад, начали подъезжать водители, чтобы "переобуть" резину. Сказать, что "сумасшедший ажиотаж" был - не могу. Как только потеплело, все сразу забыли, что есть такая необходимость. Сегодня количество машин, которые мы поставили на зимнюю резину, значительно выросло. Видимо, отсюда сезон и будем отсчитывать", - рассказал владелец СТО Олег.

Он отметил, что в этом году цены на шиномонтаж остались на уровне прошлогодних.

"Переобуть" машину "вкруговую" (все четыре колеса – ред.) с 15-дюймовыми дисками стоит 800 рублей, "шестнадцатые" диски – 250 за один и так далее. Максимально мы работали с дисками диаметром 21 дюйм. Вся машина "обошлась" в 2200 рублей", - поделился владелец СТО.

По его словам, чаще люди берут резину, которая "немного побегала".

"Это обусловлено тем, что к нам стали привозить много хоть и "б/ушной" резины, но в хорошем состоянии и достаточно раскрученных фирм. Много покрышек японских производителей, которые ничем не хуже тех же "европейцев". Полный комплект такой резины в хорошем состоянии может стоить менее 20 тысяч рублей", - подытожил Олег.